Dumme menns gode råd

Fotballklubben FK Haugesund har aldri vært en fotballklubb. FKH har vært et firma som i stort er bygd med kommunale midler. Nå utvider firmaet, fremdeles med kommunale midler, og kjøper opp tre bedrifter. Dermed er FKH-skandalen et faktum, et kommunalt finansiert medieoppkjøp. Hva er kommunens motiver for å være med? Haugesund påførte seg Terraskandalen selv, FKH har de finansiert gjennom sponsoravtaler via Haugaland Kraft og eiendomsavtaler om Haugesund Stadion. Nå er tiden inne for å kreve pengene tilbake. FKH har forledet kommunen. FKH har utgitt seg som hjelpetrengende, viktigere enn menneskene i Haugesund.

I 1662 fikset Stavanger seg med en lov om at bare Stavanger fikk drive handel i amtet. Dermed måtte handelssteder som Nedstrand og Egersund innstille produksjon og handel med utlandet. Kjøpsstedet Kopervik var sjanseløse. Produksjon og vekst var umulig. Nå er det tid for det glupske Stavanger å betale tilbake tapt fortjeneste over flere hundre år, før de har tenkt seg å vokse inn i himmelen.

Gründere og andre genier lykkes ikke i Norge fordi Handels-Høyre har lagt til rette for billigimport. Dermed har det vært umulig å holde et industrielt produksjonsmiljø i gang. Dermed er det ikke nok næringsvirksomhet til knoppskyting med nye idéer og nye produkter. Den norske el-bilen Think ble lagt ned av handelslivet. Den ville ha vært et hinder for import av kommende el-biler fra de store bilfabrikkene. Import av nye el-biler ble hjulpet fram med avgiftsfritak og bussfiler. Slik ruineres Norge. Pengene finnes enda et sted. De må settes inn i produksjon av biler vi trenger. Ikke luksus el-biler tilpasset eierne av fabrikkene. Vi kan lage biler.

Haugesunds Avis har sponset FK Haugesund med ukjente mengder penger og gratis redaksjonelt arbeid fra FKHs opprettelse. Nå former FKH seg til å bli mediehus og konkurrent til HA, ved hjelp av HAs penger og arbeidskraft. Avhengighetsforholdet kommer til å fortsette. Vær din egen sannhetsleiter.

Haugesund kommune er satt i en dårlig situasjon av FKH. Det har vi ikke bruk for. Haugesund kommune samarbeider nå med mediefirmaet FKH om produksjonslokalene (Haugesund Stadion og TV Haugalands studio). Haugesund kommune sponser FKH via Haugaland Kraft med et beløp Haugaland Kraft ikke ville oppgi på forespørsel i TV Haugaland. Dette er full resirkulering og vanntett mot omverdenen. Haugesund kommune eide Stadion. Nå kan det mistes. Haugesund kommune må si opp sponsoravtale med FKH via Haugaland Kraft. Haugesund kommune må si opp samarbeidsavtale om Haugesund Stadion og ta tilbake hele anlegget som kompensasjon for å ha blitt lurt inn i et upassende forhold. Dersom FKH flytter til Vea og kaller seg noe annet så er det sikkert like greit. Storkommunen lokker. Sognepengar er et begrep fra Sogn og Fjordane. Framtidige kraftpenger et annet.

Bussnettet i Haugesund bestemmes fra Stavanger slik at eierselskapet Kolumbus får utløst maksimal støtte fra Staten. Dersom inntektene fra billettene er viktige kan Haugesund drive eget selskap som før i tiden. Vi kunne allerede hatt elektriske busser i Haugesund.

Gjenopprett Bybussen som driftsselskap. Få bort Kolumbus. Trafikker hovedveiene fra ytre nord til ytre sør, ytre vest til ytre øst og gjør avgangstidene så hyppige at “det går alltids en buss”. Mindre busser kan fylle ut dette større nettet. I dag må vi se etter om rutene er nedlagt, eller om vi blir tatt med på en rundtur vi ikke liker. Buss til sentrum kan bli tre minutter. Gå til byen er tjue minutter. Buss til byen er tjue minutter. Dette får Kolumbus statsmidler for å opprettholde. De fryder seg over “job well done”.

Bergens elektriske ferjeselskap, trikken og trolleybussene gjorde Bergen spesiell. Biltrafikken kom for fullt på syttitallet og kvalte gatelivet. Politikerne fant løsninger for å slippe til enda flere biler. Det klarte de. Det var ikke nok. Teoretikerne mente at kollektivtilbudet var løsningen. Dermed måtte man jo ha trikken tilbake, selv om løsningen lå i busser med elektromotor. Nå har Bergen nok en nevroknute å hogge over: Skal bybanen gå over Bryggen eller ikke? Noen fant den geniale løsningen å sluse biltrafikken forbi byen. Hvor skal egentlig disse bilene som kan sluses forbi hele byen? Skal de på Stadion? Stavanger har enda muligheten til å elektrifisere bussparken.

Ved Haugasundet er en gravhaug som lyser i gullet fra solnedgangen i nordvest, solkultens ultimate situasjon, det gyldne horn. Den gravlagte kan følge solen midtsommers og våkne igjen i nordøst. Om vi gjenværende følger solen i båt kommer vi til Færøyene. Navnet har ingenting med får å gjøre. Det er i slekt med Førde og Færder og Fjord. Det er et navn for navigasjon. Fortsetter vi kommer vi til Island, som forfedrene våre. Gravhaugen Rosssahaugen er truet av blokkbyggerne. Sundet fikk navn etter disse gravhaugene. Byen fikk navn etter sundet; Gravhaugasundet. Rossabø er navn på hovedgårdene i et distrikt, innen en folkegruppe i sin tid. Rossabø er i slekt med Hausabø og Huseby som er navn på hovedgårder. Å hause er å heise opp, gjøre høyt. Stemninger kan også hauses opp, ved hauglegging, servering og solnedgangen midtsommers. Rossabøgården hadde alt.

Når vi skal ordne kommunene, må vi først ordne landet. Oslopølen (Der finnes en sang som heter “Oslo Bowl”!) er organisert som et hoffliv, ikke så mye rundt kongen men rundt Storting og Regjering. Oslo må forbedre seg 33% for å nå funksjonelle klimamål. Elektriske busser og frivillige løsninger som Smestadtunell-effekten hjelper ikke til å nå målet. Noe må stanses; f.eks innfartsveiene, eller noe må taes bort; som departementer og korridorer. Disse har lange haler som flytter med. Oslos behov for kirurgi på tvers av årer og ledninger reduseres. “Okka by Oslo” kan bli en sunn by. Andre sunne byer er de som vil stå fram samlet og si at de vil arbeide for innflytting av statsdepartement. Sjøfartsdirektoratet ble flyttet til Haugesund. Det var en suksess. Ta hele landet i bruk! Kanskje er dette måten for Høyre og Frp å bli kvitt fylkestingene. Ironisk Smilefjes.

Haugesund kommune har fra tid til annen sagt at de fyller lovens  minstekrav for ytelser til befolkningen. Deretter har de forsynt særinteresser med penger. Ingen av disse investeringene har gitt inntekter eller positivt omdømme til bedriften Haugesund kommune. Fotball, servering og overnatting er i stand til å stå på egne bein. Hvilke partier skriver at de vil øke innsatsen der minstekrav er oppfylt?

Lokale kirkeledere holder seg i politiske bakrom for ikke å risikere å bli strøket av valglistene ved å flagge standpunkt. Hvordan kan vi stole på dem når de går i skyggene, bak forhengene? Politiske kandidater i kommunevalget er tydelig presentert i prioritert rekkefølge evt. variasjoner. Til Kirkevalget 2015 er kandidatene skjult, ikke bak en bekjennelsesskjerm, ikke for å beskytte kandidatene, virkningen er et valg i blinde. Her er ingen andre å sette i stedet for de uforklarte. Dette er udemokratisk og stammer fra middelalderen.

Hvilke politiske partier tør å nevne Terra i programmene sine? Hvilke partier skal gjenopprette situasjonen for de som har båret byrdene ved Terra-skaden? Hvem vil anerkjenne FKH-skandalen?

Haugesund Høyre vet at byen mangler en viktig del i næringsstrukturen. Tjenester og handel med billigimport og dyre biler og båter fungerer fint. Inntjening ved produksjon som før med skipsbygging er borte. Jordbruk og fiske gir minimale inntekter, så produksjon av salgsvarer som kan eksporteres ut av byen må startes. Dette synes umulig for et bundet mandat, så øynene går til aluminiumsfabrikken i Karmøy og gassterminalen i Tysvær: ”Dersom Haugesund Høyre går inn for kommunesammenslåing får Haugesund, som det naturlige bysenteret, ført industriinntekter på plussiden og Karmøy Høyre og Tysvær Høyre kan legges ned. De har jo ikke rådhus av noe betydning”.

Haugesund har lagt ned hederssteiner for norske filmskuespillere. Hvor kommer Marilynstatuen inn i denne filmen? De som våger å kalle Haugesund en filmby nevner ikke at Hollywood er en milliardindustri. Man etterligner glitteret. I hvilket partiprogram står det noe om å utvikle en filmindustri i byen, etter 20-30 år med rød løper og skjev gange? Bergen har et slikt initiativ nå!

Bydelen Hauge i Haugesund er ikke utgangssted for byens navn. Der er ingen forbindelse. Hauge er Haugar som i Hágarð som er den øvre del av Gard, vaktposten inn til Haugasundet, Rossabø og Avaldsnes. Byen er byen ved gravhaugene. Selvskading er mentalt å se bort fra dette faktumet, fysisk å erstattte gravhaugene med boligblokker.

For at Haugesund by skal slåes sammen med nabokommunene Karmøy og Tysvær må lokalpartiene gå opp i et nytt kommuneparti, f.eks. Haugaland Høyre. Karmøy Høyre og Tysvær Høyre er nok interessert i det, men er Haugesund Høyre interessert? Har de tenkt tanken på å oppløse seg selv til det beste for hundre tusen haugalendinger?

Juniorlaget til Åkra som kom til tredje runde i NM 1957. Terje Lund er i fremste rekke, nummer 2 fra høyre. Frisyrene er som dagens. Kanskje er der en tatovering også?

EU kontrollen har til nå sikret oss en bedre bilpark enn før. Å stille enda strengere krav til bilene vil ikke få ned tallet på døde og skadde i trafikken. Formålet med strengere EU-kontroll er å øke skroting og øke salget av nye biler, økt forbruk. Menneskelige feil er årsak til de fleste trafikkulykker. Samfunnet vårt aksepterer død og skader. Om vi hadde redusert antall sjåfører med hyppig sertifisering og inndradd sertifikat inntil 20% av alle førere ville bilindustrien solgt færre biler. De bilene som krasjet og de bilene som ikke ble brukt er to motstridende faktorer i regnestykket salg over liv og død. Industrien ønsker flest mulig sjåfører for høyest mulig forbruk av biler. Vi aksepterer ulykkene fordi vi lar industrien arbeide med psyken vår gjennom reklame. Sjåfører må kurses kontinuerlig. Sett kjørelærer inn i bilen og la sjåføren snakke om trafikken og egen framferd i én time. Om sjåføren ikke klarer fortellingen er han uskikket og må til ny opplæring hos høyere myndighe...

Bygget ble planlagt og oppført 1967-1970 etter idéene som senere ble nedfelt i Mønsterplanen for 1974. Bygget ligger rolig tilpasset i naturlig terreng og er som et komplett, et helt menneske i naturen. Der er administrasjon, studiebibliotek, sang og musikk er menneskelig og dermed i skolebygget. Håndverkernæringen var sikret ettervekst med flere saler for opplæring til yrkesskolenivå. Klær og tøy, tegning og maling, tre og metall. Alle fag som sammen med kroppsøving i naturen og i Haraldshallen tilsammen utgjorde det komplette mennesket, merkelig nok fengslet i nakne klasserom der vitenskapen ble studert. Bygget viser et helt menneskesyn i motsetning til Steinerskolens bygg på høyden over. Der sporer man ikke mennesket i arkitekturen. David Sandved tegnet Haraldsvang ungdomsskole og Haugesund Folkebibliotek. Den offentlige boksamlingen er omgitt av studieplasser i utkanten og i nisjene ut mot gaten. Dette er bygg som reflekterer mennesket i personlig og felles utvikling og dermed i ko...

Haugesund hadde en periode der vi lette etter historien vår. Siden der ikke fantes noen by før sildefisket tok til på 1800 tallet sluttet noen seg til at byen ble bygd på sild og sildabein. De stormet kommunekassen for å finansiere sildajazz og silda ditt og silda datt. Byen ble bygd på hardt arbeid av mennesker som ikke har fått navnet sitt notert. De som minnes som byens fedre og annet, var de som tjente penger. Rikdom kommer ikke ved arbeid alene. Nå er det på tide å gi tilbake. Haugesund kommune må selge merkevarene Sildajazz og Filmfestivalen i Haugesund. Der finnes nok av interessenter blant dem som tjener penger på event’ene. Dersom der ikke finnes interesse så må kommunen for all del slutte å holde oppe kjøret. Det koster mange penger og gir ingen inntekter til kommunekassen, bare utgifter til drift og pensjon. Jeg er sikker på at noe vil vokse fram på det eneste sanne grunnlaget; hardt og intelligent arbeid.

Kommunen har annet å gjøre enn å holde enkeltpersoner med jobb, annet enn å lage stillinger til de ikke-trengende. Dersom Haugesund Teater ikke tjener penger må det brukes annerledes. Innholdet må virke fornyende mens det lever. Det må ha skaperkraft, lage noe, virke og til tider tjene oss alle.

For HA er godt nok ikke nok. Målet er satt så lavt at harpunen går under med hele skipet på slep. Nytt mannskap er eneste måte å tjene penger på i journalistikk. Jeg betaler for webnyheter hos nrk.no i og med NRK lisensen. Schibstedgruppen tilbyr aftenposten.no, bt.no og aftenbladet.no. Av disse tre er aftenposten.no dyktigst, innhold som layout og brukervennlighet. Samarbeidet dem imellom og fellesstoffet er for tydelig. Bergen sørger for underholdningen og kontakten med historien. Stavanger må alltid holdes et øye med. Hva med lokalavisene på Haugalandet? Journalistisk er de alle et godt stykke unna Schibsteds velsmurte. Der er ikke mye som skiller h-avis.no, karmsund.no og haugesundsnytt.no. Haugesunds Avis har en mengdefordel med sine flere ansatte. Problemet deres er kvaliteten på de ansatte. Den er lett å matche for de to gratisavisene Karmsund og Haugesundsnytt. Er det tid for å abonnere på en nettavis? Hvor mange ganger klikket jeg på en artikkel under abonnement? Kanskje no...

Revolusjoner har noe for seg. Dét har klassisk trening også. Ørkenfolkets erfaringer ble fortalt i generasjoner inntil skriftspråket satte seg. Sagaene ble fortalt inntil alfabetet festnet utviklingen. All produksjon og utdanning via handelsrutene fra Kina, fra de to elvene og steppene øst for, alt Middelhavet sendte nord av skrifter og bannbuller, alt dette endte opp i Haugesund. Her ble mennesket foredlet.

Ironman Haugesund er ikke synlig i Norge. Forsiden av nrk.no, bt.no, aftenbladet.no, h-avis.no er opptatt med lokalt og nasjonalt stoff. Agurknyhetene er byttet ut med  surfing hos de store nyhetsorganisasjonene i England og USA. Dermed øker inntrykket av kvalitet. Fredag bare i h-avis.no Lørdag bare i h-avis.no Søndag h-avis.no, aftenbladet.no om overvektig som kjempet en personlig kamp. Haugesund er ikke nevnt på forsiden, artikkelen er bak betalingsmur. Mandag bare i h-avis.no Der var ingen forhåndsomtale av Ironman Haugesund 2015 på noen av nettstedene. Ingen kunne ha lest seg til en spontantur. Innfartsveien mot nord var jo likevel stengt. Bystyret innvilget kr. 500 000 til amerikanske Ironman. En halv million er en høy pris for reklame i lokalavisen Haugesunds Avis. Nok en grov feilvurdering av bystyret og av dem som klarte å selge idéen til de redde og glupske politikerne. En dårlig ROI for Haugesund. Hvem solgte FKH-idéen til Haugesund? Hvem solgte Terra-idéen ...

De gamle jernmennene gikk på stenger av glødende jern for å vise at de var av kongsbyrd. I dag holder det å svømme i flokk, løpe i gatene og sykle i en uendelig rekke. Da er man Jernmann eller Jernkvinne eller Jernkid. Det herjede bystyret i Haugesund fant at arrangementet var verdt en halv million kroner i støtte, penger som selvsagt ble tatt fra samme kasse som nektet verdige trengende alminnelig hjelp. Begrunnelsen var Haugesunds omdømme. En av de målbare økningene er omsetningen på pubstripa på Indre Kai. Dermed bevilget Haugesunds bystyre støtte til pubeierne, og selvsagt hotelleierne som sitter i andre byer og land. Haugesund hadde ikke tenkt å støtte arrangementet på grunn av den økonomiske krisen, men et forlenget sutretokt fra de private lokale arrangørene tvang fram pengene. Med pengene kom smilet. Kombinasjonen av sutring og trusler mot byens omdømme virket. Penger driver psyken. Med sykkelløp kommer stenging av veier. Tour des Fjords med sitt internasjonale nivå stengte v...

I kommunesammenslåingens ånd og siden Haugesund fikk bestemme navnet på flyplassen "Haugesund Lufthavn Karmøy", kan FKH bytte navn til "Karmøy Fotballklubb Haugesund". NFF won't mind, FIFA won't mind, Sponsors won't mind. Let's do it! Flyplass på Karmøy, Stadion i Haugesund. Billig.

Beste argumentet for å bygge flere skoler i tettbygde strøk er at rushtrafikken blir lettere og spredt. Skolene bygges nær boligområdene. Rushtrafikken minsker når skolen stenger for sommerferien. Beste argumentet for å få spredt rushtrafikken over tid er å bygge småskoler i tettbygde strøk. Barna har godt av det, miljøet har godt av det. Hvem er vi som ikke har godt av det? Rushtrafikk og veibygging må forståes som hva vi gjør og hvordan vi innretter oss, og ikke som hva vi har og hva vi lager. Oslo, Bergen, Stavanger og flere byer har allerede påført seg selv lange arr i landskapet. De kan ikke bortforklares, disse veiene. Jærkulturen har sine steingjerder, "doble gardar". Stavanger har sine dobble kjørebaner nedover Jæren med økende Porsche-salg.

Nå er vi råtnende og overmodne for klassisk gresk kultur i utdanningen vår. Ny-klassisismen er foreldet. Vi går for den tredje renessansen. http://www.theguardian.com/books/2015/jun/20/classics-for-the-people-ancient-greeks

OBOS-ligaen er sosial fotballbygging. Profesjonelle Brannspillere må læres opp til å synge "Nystemte'n". Det går ikke an å surmule og demonstrere misnøye i Høytidsstunden. Sangen må inn i kontrakten.  Dersom Brann rykker opp med dette mannskapet ... Dersom de ikke rykker opp har de kastet bort et helt år uten å bygge nytt.

Høyres ungdomskandidat ved kommunevalget 2015 i Haugesund, Harald Larssen Lønning driver valgkamp med å single ut følelseslivet til Arbeiderpartiets leder og ordførerkandidat, haugesunderen fra Bergen, Arne Christian Mohn. Metoden er kjent som "jentemobbing" og karakterisert bla annet av tilsynelatende vennlig omsorg. Mobbing er ikke politisk metode. Debatt er ikke mobbing.  Debattanter som mobber er uprofesjonelle og tilsnakkes av dyktige ordstyrere. Mobbere som kommer til i etterkant av debatten er feige. Mobbingen av Ap's ordførerkandidat kommer fra to hold.  Høyre Haugesund som er ansvarlig for ungdomskandidaten sin. Det er ikke lenge siden Høyres ordfører i Haugesund, Petter Steen jr. brukte andres dialekt som diskvalifikasjon i en politisk lokal sak. Dette er ikke bagateller vi alle må tåle. Det er innhogg i personer og avsporinger av debatt. Det går med tid til å fordøye hva som skjedde og hvordan en skal gå fram mot offentlig mobbing. Det er også skade på m...

Haugesunderne har en tendens til å gå opp i de større sammenhengene og ofre seg i selvbilder. Derfor må der verve og reklamekampanjer til for å få dem ned på jorden igjen, hjem til de gamle tomtene for å sikre arveretten til godset. Mange haugesundere har flyttet ut og gjør det bra der de er, kanskje sammen med de gode kreftene, i frontlinjen for humanitet og teknologi. Haugesundaren er ikke lenger den kuede bajassen. Haugesundaren kommer som alltid fra et annet sted og har med musikaliteten sin. Byen klinger av de nye haugesunderne, variasjonen er grunnklangen, som en ny blanding, slik den gamle en gang var satt sammen av forskjellige dialekter. Vi er sammen om å danne den moderne haugesundsdialekten. Likevel benyttes en innbilt haugesund-sosiolekt som standard for å forstå lokal politikk. Knalltøft!

Tromsø som Nordens Paris, Spansketrappen i Bergen, Ullernchauséen i Oslo. Haugesunds italienske rådhus med piazetta, Smedasundet som "droltafri" Canal Grande.

Haugesund har hedret kong Harald Hårfagre med monument og statue fordi det er godt å kjenne seg stor. Snorre Sturlason som skapte kongene våre har vi ikke minnesmerke over. Altså verdsetter vi ikke litterær produksjon og historisk arbeid. Snorre gjorde et vitenskapelig arbeid for sin tid. Bergen har statue av Snorre. Bergen havnet på McKinley’s liste over de mest utviklingsdyktige byene i verden mot år 2025, sammen med Trondheim, Norges to første hovedsteder.

Etter erfaringene fra Smedstadtunnelen og trafikkflyt i Oslo konkluderer politikere og næringslivet i Haugesund med utbygging av Karmsundsgata. Det tar maksimalt 15 minutter fra boligstrøk i byen til sentrum i rushtiden begge veier. Variert arbeidsstart kan avtales næringslivet imellom. Kommunen ordner arbeidsstart på skolene. Så er problemet løst og bussene kan slippe fram og arbeidsinnvandringen fra nabokommunene får fri vei inn; med buss. Etter samme Oslo-erfaring slutter noen i Oslo og Bergen seg til et forbud mot bensin og dieselbiler. Dette vil øke forbruket av elektriske biler fordi ingenting har blitt gjort med kollektiv transport. Så er det da viktigst å selge flere biler, bruke mer strøm og bygge mer veier. Noen tjener penger på det viset. Dette er ikke energisparende, men så er vel målet så enkelt som å få en ren by. Å stenge eksos ute fra byene kan bare være et langsiktig mål. Det hybride trafikkbildet vil være første nye situasjonen på vei mot det nylovede sentrum. Fø...

Haugesund kommune kan selge FKH til Karmøy. Da slipper Karmøy å bygge nytt lag fra bunnen av, og kan starte med en god trener. Haugesund trenger ikke selge de kommunale boligene "De tusen Hjem" for  å dekke inn Terragjelden. Det nye navnet blir FKK. Noen mener at  klubben bør hete Karmøy FK, så nå er splittelsen lagt til grunn for arbeidet.

Siden hverken Bergens Tidende som bt.no, eller Bergen Arbeiderblad som ba.no fikk det med seg, så skriver jeg det her: Brannspiller i fjor, Birkir Már Sævarsson spilte for Island da de slo Tjekkia 2-1 og Norge spilte uavgjort mot Aserbajdsjan. Se Morgunblaðið på mbl.is for å bli klok. Tillegget er at ba.no tilhører Bergensavisen. Jeg ønsker dem lykke til med merkevarebyggingen.

Det er mange år siden teknologien lovte oss å velge TV-lyd fra forskjellige kilder. Muligheten forsvant i det inviklede avtalelivet der penger og ord bytter plass. Le Mans kommentatorene for Norge er ikke utbyttbare. 20% av det de sier er feil, 40% er gubbelalling på hjemmedialekt og de 40 gjenstående prosentene er for lite å gi dem penger for. Jeg vil gjerne bytte kommentarkanal til engelsk, italiensk, fransk, tysk og amerikansk. Dét kan jeg gi penger for. Formel 1 kommentatoren vil jeg også bytte bort. Hvem må jeg betale for det? Han skriker, han fordømmer og irettesetter førerne. Den posisjonen har han ikke. Han snakker om annet enn det bildet viser. Heldigvis har sidekommentator forstått at han må fylle ut de manglende opplysningene, korrigere feilene og sette stemningen til spenning og glede over ferdighetene som vises. En faglig kommentar skal øke innsikten, ikke være mental selv om ordet er det: kom-mentar.

Psykiatrien entret den tredje statsmakt mens pressen rapporterte, uten å skjønne at den ble degradert til den femte statsmakt.

Dersom fotballfirmaene i Norge ikke får mer offentlig støtte, blir private i utbytte og finansiering, blir der mer til skole og arbeid med barn og unge. Fotballspillerne og motivatorene blir mer fokuserte om oppgaven.

Dersom privatskolene er ærlige mot idéen om privat næringsliv skal de klare seg selv uten offentlig støtte. Da blir det lettere å doble innsatsen i offentlig skole. Målet mitt er en tredobling. Dét er barna verdt.

Haugesund vokste fram som en fangststasjon på knausene ute mot havet. Byer vokser gjerne ved elver og annet givende fra naturen. I Haugasundet fantes lé for fiskebåtene. Deretter vokste småbyen fram med butikker og parker. Byparken er velholdt, Lotheparken glemt og Haraldsvang friluftspark ble brukt av folket som forventet. Alle likte Haraldsvang. Ingen stelte trærne. I dag synes all mangelen på skogrøkt. Råtne trær, skakke trær, trær med greiner på én side og trær med toppvekst. Stormen er som løven som jakter på bøffelen som har vondt for å holde følge.  Stormene i de siste årene fikk has på de trærne i utkanten som hadde skader eller vondt for å følge flokken.  Dette er livet, at naturen spiser seg selv. Men slik er ikke en park, som er lik en hage.  Hekken hegner om hagene, gardene om markene og gjerdene om parkene. Gartneren røkter livet. Det kommunale parkvesenet ble aldri formet for å drive Haraldsvang. Parkvesenet ble rigget for å stelle lekeplassene, bedene...

Lyd er en relativ størrelse. Trafikkstøy Reklamestøy Forsterket musikk Av disse er trafikkstøy på vei ned, biler blir stillere. Reklamestøy blir mer påtrengende, støyen øker med umodenhet i reklamebyråene. Forsterket musikk er satt sammen av felles arrangementer og enkeltpersoners nytelse. Forsterket reklamestøy er det hurtigst økende støyproblemet vi har. Den angriper intelligensinnsamlingen vår. Vi går i forsvarsmodus for å finne hvor den kommer fra. Så går vi til motangrep!

Moderne og kommende politikk er å få landet til å fungere samtidig. Trafikksystemene koordineres til en god menneskelig flyt. Statsmidler brukes til å løse lokalpolitikk til nasjonal standard. Frp er for de misfornøyde som ikke hadde rett likevel. Høyre er for alle som vil holde på sin egen rikdom og gjøre saken sin til en nasjonal interesse. Ap er en nødvendighet for å beskytte alle ansatte. 

Haugesunds kommunale stadion var åpent for alle arrangement. Fotball på alle nivå, friidrett, turnstevner, skolestevner og annet. Nå som det kun nyttes som firmaet FKHs produksjonslokale er der ingen grunn til at kommunen skal være involvert. Selg stadion, løs gjelden og hjelp amatørene på de nye banene. Kommunen har god dekning for barnefotball. Det holder! Byen trenger badebasseng og spa for folkehelsens skyld. Ikke et produksjonslokale for NFF og FIFA.

Bussfilene i Oslo ble frie og bussene gikk presist. Tomme filer er også et problem. Fyll dem med flere busser som avlaster togene. Elektriske busser. Norge er jo et foregangsland?

Fotballspillere signerer kontrakter som elitespillere. De får godt med penger for å yte toppfotball. Likevel svinger ytelsene med humøret. Likevel faller innsatsen dersom de ikke synes om treners metoder eller personlighet. Det er ikke intelligent av firmaer å investere sponsormidlene i humørsyke.

Bergen setter biler nederst på prioriteringslisten og Oslo har lært, og glemt, at de kan regulere veitrafikken inn til sentrum. Haugesund kan se på hele trafikkbildet i en moden vurdering. Førsteløsning er å spre rushtrafikken over tid. Der kan Høyre og Frp bruke kontaktnettet sitt i kommunal og privat virksomhet for en frivillig spredning av arbeidsstart, nyansert og effektiv. Dermed blir det rom for offentlig transport og bruk av flere busser inn til sentrum og andre "pressområder". Slik kan den totale bruk av personbiler reduseres.  Debatten til nå har vært overfladisk og uten politisk vilje. Entrepenørene har stått på sidelinjen og ventet på nye penger. Bruk den intelligente viljen til å fullføre spillet.

I tillegg til Terraskandalen ser det ut som Haugesund kommune har en FKHskandale å svare for. Før høstens valg må partiene gjøre rede for hvor mye FKH har kostet kommunen. Hvilke inntekter har kommunen fått inn i kommunekassen fra FKH og stadion, ikke bare antatte ringvirkninger som jo er tvilsomme og diskuterbare. FKH er et Haugesundsfirma. Hvilke andre firma har støtte fra kommunekassen? Det er rimelig at kommunen støtter de små klubbene og foreningene, men hvorfor støtte et firma finansielt? Det er dårlig omdømmebygging å betale fotballspillere for å spille ball. Haugesund har ikke tjent penger på å la seg representere av FKH. Tiden er kommet for å fortelle hvem som solgte tanken om å tjene penger på aksjer med framtidig inntekt. Det var noen i miljøet. Var det de samme personene som solgte tanken om å gi penger til firmaet FKH? Dersom avtalen eller avtalene mellom FKH og Haugesund kommune var mellom likeverdige parter, hvilke inntekter har Haugesund kommune hatt på avtalene? ...

Oppgraderte Brann? Heia Follo! Brannspillere som har tegnet kontrakt som eliteseriespillere prøver nå å bli blant de nest-beste. Fotballspesialister mener at Norling forvirret dem med tankene sine, at Brannspillerne har vært forvirret over spillesystemer. Hvor finner man slike spillere og kommentatorer?

Den gang jeg gikk forbi akademias oppslagstavler så jeg en verveplakat for Transportøkonomisk Institutt. De trengte nye ansatte som likte å regne og drive med statistikk. Den politiske oppgaven TØI skulle arbeide for virket fornuftig nok, men jeg ville ikke sitte på kontor og regne på statistikk. Særlig ikke siden jeg hadde fått faglig innsikt i regnemetodene. Jeg fortsatte mine humanistiske studier. Nå viser det seg at TØI hadde hatt bruk for mine ferdigheter, den gang som nå. Oslotrafikken organiserte seg selv på en forbilledlig måte. Det var ikke statistikken eller politikerne. Det var “human beings” som valgte bort det ubehagelige. Det kunne ha vært fint for TØI å vite allerede den gang de hang opp verveplakatene. Nå gjelder det å flytte veimidler dit de trengs for menneskenes skyld.

Miljømålene for Norge er nådd Oslo trenger ikke mere og bedre veier, men dårligere. El-bilene er bare en sosial Concours d'Elegance og ikke en trafikk og miljøløsning. Osloborgerne er som Brannspillerne, de kan forhandles med og oppfordres til kloke valg. Men de må styres. Oslotrafikantene måtte stå overfor kaos og uframkommelighet før de forbedret innsatsen. http://www.nrk.no/norge/vegvesenet_-_-retter-en-dyptfolt-takk-til-alle-som-har-gjort-andre-valg-1.12388874 El-bil er en mindre viktig del av løsningen. Redusert antall biler er hovedløsning. Var der noen som tok seg bryet med å telle opp hvor mange el-biler som kjørte før og etter tunellarbeidet? http://www.nrk.no/ostlandssendingen/haper-folk-setter-igjen-bilen-ogsa-i-morgen-1.12389468 Dersom el-bil bruken ble spredd utover morgentrafikken følger eierne normal tankegang. Dersom el-bilbruken var den samme regner ikke el-bileiere seg som en del av trafikkproblematikken i Oslo. De er da en privat løsning for redusert...

Jeg hadde en DBS Internazionale racersykkel . Jeg drømte aldri om å kappsykle blant rekkehus og lagerskur i Stavanger, eller etappe 4 i lyngheiene. Tour des Fjords må ikke slippe fjordtemaet. Jærkysten er fin avveksling, heiene noe annet enn avertert. Fjord med overganger, angere og eid til neste fjord må være billedtemaet. Ett helikopter må sveipe med seg alt. To helikoptre gir rikere redigering. Ett for løpsutviklingen og ett for å orientere oss om hvor rytterne er, var og skal til i landskapet. Det utgjør en Tour, reiseppplevelsen i en Grand Tour. Vis landskapet og vent på feltet. Heng igjen etter feltet har passert og vis landskap. Kjenn landskapet og øk billedverdien med etterredigering for markedsføringens del. Ta av overskuddet og lag et fantastisk videoprodukt.

Haugesund er omgitt av saltvann. Sletta, Haugasundet, Karmsundet, Førdesfjorden og Ålfjorden, Ølensfjorden og Vindafjorden for at situasjonen skal være tydelig. Bortsett fra hyttebygging blant skoløse barn har ikke Haugesund investert i dette rike opplandet. Haugalandet har måttet klare seg selv, noe de har klart i den grad at de er blitt uavhengige av Haugesund. Hvilke investeringer kan Haugesund bidra med for at E39 blir et utstillingvindu på begge sider. Nå ser vi bare sprengt lyng og firmaskilt.

E39 er Haugalands utstillingsområde mot Vestlandet. Aksdal er den verst mulige begynnelsen. Aksdal er vestlendingenes inntrykk av Haugesund. Trafikken skal til Stavanger og Bergen, Oslo og Møre. De ser Haugesund i sidevinduet. Haugesund trenger kommunesammenslåingen mer enn Tysvær som kontrollerer bildet av Haugesund.

På vei mot nye vrangforestillinger. Brannspillerne er forhandlingsbarn. De kunne kjempe likevel, de ville bare ikke på de gitte betingelsene. Brann er sikkert gode i kamp med det de har trent på: treningsapparater; men de møtte et helt lag av Kniksen typer. Holdningsfeilene er også fysiske. Tunge og trege i starten på grunn av høy vekt, sen i vendingene pga høyt tyngdepunkt og anstrengte rygger ved fartsøking. Dette kommer av feil treningsregime, evt. feil innkjøp. Brannsluggerne fikk mål til slutt. Follo møtte 11 mekaniske treningsapparat. Får håpe de ikke trekker feil slutninger. Godfotfotball. 

Haugesund ønsker sykkelry. Sola er i gang med sykkelvelodrom. Så har det løpet kjørt forbi. Haugesund har bare råd til billige og forbigående sykkelbilder. Gå opp i storkommunen og bygg det sportslige speilbildet av det maritime næringslivet. Bygg ut kajakkanlegget i Tysvær og seilsportanlegg langs E39 ved Skjoldafjorden. Rostevner, padlestevner og seilstevner taes ut til Boknafjorden. E39 sørger for deltakere og publikum. Betal fast ansatte så anleggene alltid er åpne. Bærekraftig næring og vannsport på profesjonelt nivå, et speilbilde av skipsfarten vår. Ironman går fra Ølen til Sandeid og opp fjellene. Kapproingen får en annen dimensjon. Kajakk har historie. Seilerne får et egnet jolle og rekrutteringsområde. Ryfylke knyttes sammen med vannkraft! Tour des Fjords får en bakgrunn av hvite seil.

Etter at Terrabystyret gjenvalgte seg selv forrige valg trenger vi Nyvalg Haugesund 2015.

Tour des Fjords  stenger veiene våre i en halv times tid og gir fest og spenning tilbake. Ironman stenger inne hele bydeler i mange timer mens jernmenne bygger selvbildet sitt. Ironman sykler i to timer og stenger veiene i nordre bydel i seks timer. Tour des Fjords sykler i seks timer og stenger veiene i maks en halv time. Tour des Fjords trenger å komme til Karmøy. IronMan trenger en omsmelting.

Heia Brann og Bergen dersom dere bruker anledningen til å sparke spillere med kontrakter verdt mer enn gjennomsnittet i første divisjon. Bergen kan ta gull dersom sponsoravtaler reguleres og publikum betaler en god pris for å komme på Stadion. Der er nok spillere i Stor-Bergen til et godt eliteserielag. Det er nok publikum til å sørge for god inntekt. Da vil det stå respekt av Bergen og Brann. Alternativet er å velte seg i sponsormidler sammen med svake spillere og pengefolk som faktisk har uttale og styrerett. Det har vært sørgelig å se spillere som unndrar seg en trener fra høyt nivå. De uuttalte kravene viser at spillerne ikke har vært gode nok. De har ikke kunnet nok fotball. Gratulerer til alle lagene som har påvist feilene i Brann.

Haugesunds private øre-nese-hals klinikk leier ut en puste og hjertemonitor til pasienter for 1000 kroner natta. Dersom den koster 40 000 kroner i innkjøp vil den ha tjent seg selv inn etter 40 dager og 40 netter. Da er klinikkeier kommet fram til det lovede land med overskudd for hver pasient. Med maskinen i drift fire døgn, førti uker i året i tre år blir netto fortjeneste på denne ene monitoren 480 000 kroner. Dette er vedlikeholdsfri fortjeneste for klinikkeier da pasienten måtte ut og skaffe batteri for å få igang maskinen. Forrige eiers plaster for nesedyse ble brukt under demonstrasjonen.  Dette er privat nærings mørke fastland. Det krever for mye innsats å være god. Når pengene likevel flyter i systemet er der ingen insentiv til forbedringer. Helsevesenet overlates utstyrsprodusentene og medisinprodusentene. Pasienten var først hos almennspesialist, så hos spesialist for montering av utstyret, så en tur til for å demontere utstyret. Deretter henvist til lokalt fylkessyke...

Ved å lese Dagens Næringsliv ser jeg at ferdighetene som trenges for å lykkes i Næringslivet er de samme som i kortspill. De som vinner er ikke best, men har god hukommelse for andres kort, rask i almenn hoderegning og velstudert i sosial ti-kamp. De har ingen produksjonsferdighet.

Rådmannens form for solidaritet og kommunalt samhold er å ta alt fra de som har minst og litt fra dem som har mest. Slik ofrer alle like mye. Slik deles belastningene. Der er flere måter å dele byrdene på. Alle skal være med og spare- prinsippet. Bare de som var ansvarlige for lovbruddet skal være med og spare. Alle de som produserer overskudd skal være med og spare inn Terra-tapet. Alle de som kan fortsette virksomheten uhindret skal avhjelpe virkningene av Terra-krisen. Rådmannen og hans saksforberedende stab går inn for at alle skal dele på den ulovlige spillegjelden. Dermed tar Ole Bernt Thorbjørnsen og Jon Arne Ulland bort hjelp fra dem som allerede er tildelt hjelp på faglig grunnlag. Fordeling av gjeld er fordeling av skyld. Barna skal ha sitt. Fagerheim skole er til hjelp. Dersom alle skolepliktige skal integreres i eksisterende skolemasse må der store investeringer til, ikke innsparinger. Hva med en tredobling av investeringene i skolen? Da ville Haugesund s...

OBOS. Sosial boligbygging og sosial fotballsponsing med egen fotballiga. OBOS-ligaen er det den høres ut som; løkkefotball for voksne.

Fotballen livnærer seg av "sponsormidler". Tiggerne klarer å leve av "sponsormidlene" de drar inn på gata; eller ikke. Det er økonomisk utroskap når etablerte spillere på etablerte lag ikke klarer å arbeide normalt mot lavere plasserte lag. De skal ikke bare trekkes i lønn for dårlig resultat. Svake cupkamper betyr tap av inntekter og anseelse for klubb og sponsorfirmaet. Derfor må cupbombetap få konsekvenser for spillerkontraktene. Er det ikke så farlig med fotballønna fordi den er tiggemidler? FK Haugesund har fått større midler av Haugesund kommune på en vag forståelse av at byen får godt omdømme i Norge. Nå er det blitt tvilsom hjerneaktivitet å sponse fotball. Hva er båndene som binder spillerne på matta?

For at 8. mai ikke skal forbli en hyllest til Marshallhjelpen er det på tide med et totalforsvar. Næringslivet er verdien vår og handel roten til sanseløshet. Vi handler oss til døde. Forsvaret vårt er Flyvåpenet med flyselskap og helikopterselskap. Marinen med handelsskipsfart og ferjefart, redningsselskap og supplybåter. Hæren med veivesenet, brøytestasjoner, bilklubber, paintballbrigader, treningssentra og fotballklubber. Alle skulle vi ha vært i et evig kretsløp der informasjon og intelligens er friheten selv. Norge er for lite til ikke å ha et troverdig forsvar.

Istedetfor å yppe til militær strid med Russland, kan Erna Solberg og tenkerne hennes invitere Putin til å hjelpe i situasjonen som skaper flyktninger over Middelhavet. Er det farligere?

Lønn og pris jevner seg ut over hele verden så vi ikke har produsenter som undertrykker og heller ikke går fra ansvaret for skitpølene, slik at vi kan produsere og tjene til vårt eget opphold uten dårlig samvittighet og at handel går fra å være en belastning og et røverreir til å være en fordeler av varer og kompensasjon.

Når vi likevel ikke hjelper flytningene over Middelhavet, kanskje vi skulle be USA om å ta del i denne menneskekrigen. De kan seile ruter fra Nord-Afrikas kyst direkte til USA med flyktningene. Er det ikke følgene av europeisk-amerikansk kontroll over ressursene i verden vi ser følgene av her? England rocker og ruler Gibraltar og Malta er med. Tyskland og Italia har hatt sine ambisjoner. Frankrike har styrt med makt. NATO har lagt sine tepper fra luften. Russland har Svartehavsflåten i nærheten og Kina har sine interesser. Det mest humane hadde vært å gå til kai i Nord-Afrika og ta inn flyktningene i gode skip der. Om vi vil hjelpe.

El-bilene i kollektivfeltene er statssubsidiert privattransport som de store jappe-SUV'ene en gang var. Nå er det de store Tesla bilene som er ettertraktet. Grunnen er at menn fikk den gjeve bilen de likte for en normalbils pris. Drømmen rykket hundretusenvis av kroner nærmere. Miljøpartiet De Grønne kunne ha brukt kontaktnettet til lederen sin, Per Hansson, til å få satt ned forsikringsprisen på de små og lette el-bilene. De egner seg som bybiler. Frita de små og pris forsikringen etter vekt og grunnflate. Slik kan forsikringsbransjen gjøre sitt. Ta inspirasjon av Englands statsminister David Cameron da han sa at det ikke var så farlig med en økonomisk krise i landet. Han hadde venner som kunne hjelpe til om de måtte. Her kan altså Per Hansson og de grønne yte sitt. Snakk med venner i forsikringsbransjen og hjelp Norge.

Der går en sprekk tvers gjennom Høyre. Den har blitt mer synlig etter som den blir større. Skillet går mellom industri og handel. Arbeiderpartiet har ikke oppdaget sprekken enda. Norge er på topp i kast og bruk av hvitevarer. Vi er ikke verre mennesker enn andre, bare på topp i en kategori som blir mer og mer vemmelig. Vi er det folket som oftest kaster importvarene våre som søppel. Vi importerer billig, bruker billig og kaster billig. Løp og kjøp, kjør på dynga og kast. Dersom vi ikke hadde importert billigvarer kunne vi hatt en industri hjemme, drevet av gründere, motiverte ansatte og fornøyde forbrukere som ville ha strukket seg litt lengre for verdighetens skyld. Fremskrittspartiet har ikke oppdaget sprekken enda. Regnvannet har funnet den naturlige veien inn i sprekken. Snart kommer frosten. Delelinjen innen Høyre går mellom norsk industri og importhandel av varer fra land med undertrykt og billig arbeidskraft. Produksjon og handel i Norge har vært ett, utført av de samme fo...

Gyldendal kaller Alfred Hauge hjemstavnforfatter. De tar faglig feil. Det er ikke det verste. De vil ikke innrømme at de tar feil. Det er uskikkethet i arbeid og stilling.

Slipp spillerne fri, noen av dem er gode nok. Vi lå under 1-0 til pause og landslagssjefen Per Matias Høgmo sa at vi hadde fått Kroatia der vi ville ha dem. Eggen og Drillo sa at vi skulle ta dem.

Jeg leste Haugesundnytts intervju med Haugesunds rådmann Thorbjørnsen. Han sa at Haugesund kommune  ble 52 millioner billigere i 2014. Tidligere har ordfører sagt, etter hukommelsen min, at Terragjelden bare var 20 millioner kroner. Skal disse beløpene legges sammen slik at Haugesund disponerte 72 millioner kroner mindre i 2014 ift 2013? Eksisterer andre beløp som skal inn i regnskapet? Hvor stor del av situasjonen skyldes normale politiske variasjoner og hva skyldes Terra-forhåpningene til bystyret? Om vi da tar rapporterte 163 millioner på ene siden a konto før kommunevalget 2015, blir dette 235 millioner kroner. Prisen ligner på et fotballstadion. Noen må gi riktig svar som del av de strålende kommunale tjenestene Thorbjørnsen viser til.

Haugalandet Hogaland fikk seg en knekk da Stavanger i 1662 fikk gjennom en lov om at all handel andre steder i amtet enn Stavanger by, var forbudt. Nedstrand ble lagt ned som tollsted og handelssted på grunn av dette kuppet. Når du kommer seilende fra kontinentet eller UK, så er Nedstrand styrbord for seilingsmerket Bokn. Stavanger er i bakevjen og mot vindretningen.

Med personlige inntrykk i kø må jeg likevel kommentere TopGear siden sirkuset er på vei til Stavanger, Frp’s Sven Olsen i Haugesund, Aftenpostens kampanje for papirbruk og Sportsklubben Brann, men de skal få hvile fordi Bergensordføreren Trude Drevland har tatt seg helt ut igjen. Ydmyke Jeremy Clarkson slår for maten, Sven Olsen er mot bompenger og kjører derfor MC for å slippe sitt eget gebyr. Sykkelen hans bruker tre til fire ganger så mye bensin som en moped, motorytelsen ville ha tilsvart tusen hestekrefter i Land Roveren min og siden MC’er aldri brukes til kompiskjøring eller nyttekjøring må vi gange spesifikasjonene med to, kanskje med fire. Jeg håper den gamle varaordføreren får mange gode stunder på to hjul, og gjerne på bakhjulet alene. Karmsund Avis sier at han "sparer miljøet for mye energi-forbruk”. En skribent i Aftenposten har funnet ut at han og familien hans ble dumme den tiden de levde uten papiravis. Dersom klokskapen deres kommer på døren til bestemte...

FKH, fotballaget fra Haugesund og den kommende storkommunen Haugesund, har satt opp bannere og plakater rundt treningsfeltet. Innholdet er hentet fra Sitatordboken for Mellomledere. Se innlegg nedenfor. FKH kunne ha lånt motto fra naboen ett kvartal sørover i Rogalandsgaten, det gamle Haugesund Gymnas: “Per Ardua Ad Astra!” Jeg kan forstå at klubben og dens rådgivere ikke kom på dette latinske mottoet, men hva var galt med “Peis På!” ?

Bystyret har ikke forstått at Haugesund skal gå opp i den nye kommunen, bli ny; ikke administrere den fra et uegnet rådhus. Hvor skal det felles rådhuset ligge? Skap symbolet alle vil samle seg under! Lag Krystallpalasset med utsikt over Haugalandet.

Menn slår. Menn slår barn, menn slår kvinner, menn slår menn som er svakere, menn slår menn som er sterkere, Menn Slår. Dette er overveldende statistikk og politikk. Kvinner slår. Statistisk og politisk er det et meget lite problem. Menn slår med verktøy og våpen. Menn slår først. Kvinnevold er motivert av menns vold. Slår kvinner av seg selv? Der er bare ett praktisk-politisk problem å arbeide med, hver dag: Menn slår.

Jeg tror gründerne feiler fordi handelsfolket importerer billigversjonen av produktene deres.

Haugesund bystyre om Karmsundsgata: Det ser ut som om stemmeovervekten kom fra gårdeiere i sentrum og deres omgangskrets. Bankene i Haugesund må bytte omgangskrets. Gründere er ikke helter; de mislykkes 80% av tiden. Hvor planlegges fremtiden på Haugalandet? Karmsundsgata er ikke like storveis som Karmsundet. Hva med midtrabatt i Smedasundet? Fyll igjen plastbåtsundet mellom Hasseløy og fastlandet. Først må vi ha arkeologiske undersøkelser for å finne det som ivrige tomteutgravere på Hauge har kastet på sjøen. En konge?

Styremøter som holdes på kveldstid er for amatører. Der kan skorte på utdanning, opplæring og annen kvalifikasjon. To styremøter har blitt holdt på samme kvelden. Sportsklubben Brann og Haugesund kommunes bystyre. Branns eksistens er virkelig truet, men det er ikke så farlig. Fotball er en lek med runde penger. Haugesunds fremtid er usikker. Skal byen være by for andre steder, og kanalisere all trafikk til det gamle sentrum; eller være en del av et voksende, større og kommende sentrum mellom Bergen og Stavanger? Referatene fra styremøtene gjør meg urolig.

Oslo er hovedstaden vår. Oslo er "Okka By". Inntil byen presterer må Oslo drives for en rimelig sum uten å være oss til byrde. Flytt Skiforbundet og Den Norske Kirke til Trondheim!

FKH er et firma i Haugesund. De er eneste firma som får kommunal drifts og investeringsstøtte. Hvorfor ikke gi de pengene til kommunal drift? Før Terra snakket fotballfolket om så mye som 200 millioner kroner og mer. Idéen om fotball i byen bar fram høyrisiko aksjespekulasjon med fritt fall. Nå nærmer Haugesunds gjeld seg dette drømmetallet. Tar vi med fjorårets omforente regnskap er Haugesunds gjeld pga Terraspekulasjonen høyere enn fantasistadionet de skulle bygge for FKH. Hvordan kom Bryne, Viking/Stavanger, Ulf i Sandnes og det nye konserthuset i Stavanger seg fra drømmene?

Før Haugesund ble by, den gang Haugasundet bare var del av skipsleidet, handlet Hardanger med Karmøy, og Kopervik var Kauparviken. Ryfylke handlet med Karmøy fordi  Kauparvik og Avaldsnes var del av Finnehandelen fra Nord-Norge til kontinentet og England. Hvalrosstenner til Stonehengekulturen har nok gått denne veien. Helleristningene viser bronsealdertrafikk av betydning. Steinreisningene er en del av en europeisk kultur, en malstrøm vi har ridd på kanten av og foret dens indre hull med jaktvarer. Ikke rart Sveio kan vise til handel med ballaststein på Fjon og i Liereid. Haugesund har sin kileskrift på Vikse. Utsira er også med. Dette er de tegnene vi må ha med oss når vi diskuterer Haugesund Sentrum. Gå opp i en større sirkel som flytter sitt sentrum etter tidevannets bevegelser.

En bebyggelses organiske skjønnhet avhang av hvordan gater og veier føyde seg inn i terrenget, hvordan utviklingen fulgte moder jord, hvordan vi smaug oss rundt knausene. Så kom kvadraturet. Kvartalene med tårnhusene i hvert hjørne som et fort på vakt mot inntrengere. Tårnhusene ble en arkitekts signatur uten funksjon, til pynt som om hvert kvartal var en kake til fest. Den tids skjønnhet må bevares komplett og intakt for å fungere som tidsbilde, bygningene med parker og trær må arbeides med for å beholde aldringens verdighet, eller restaureres til sin lysegrønne vår. Haugesund har ikke struktur for å strømme midler til sentrum. Byen burde ha funnet seg selv på syttitallet, men det kokte bort i kombinasjonsbruk og vi spør oss fremdeles; hva med sentrum? Spørsmålene er: "Hva med Skåre?" og "Hva med Haugaland?" og "Hva med Karmsund?" og "Hva med Hardanger?" og "Hva med Ryfylke?" og hva med resten av verden som lagde oss?

Bergen brant, Ålesund brant, Narvik og Bodø ble lagt flatt av bomber, alt i en vending. Haugesund brenner litt her og litt der. Det er ikke tilfeldige branner som i Bergen og Ålesund, men en følge av at byen ikke opptrer samlet i all sin tilfeldighet. Huseierne i sentrum må gå sammen i et laug med det løftet at deres eiendeler ikke skulle lokaliseres til et hus eller kvartal, men være en idéell part av Sentrumslauget, en del av en løpende inntekt og en del av en bakkefast formue. Sentrumslauget kunne finne ut hva som skulle bevares av den hvite byen og hva som skulle bygges nytt. Hvilke monstrøse bygg som skulle erstattes av arkitektoniske genistreker og dermed gjøre sentrum vidunderlig navngjeten. Et slikt middelalderlaug ville antagelig vært mer demokratisk og menneskevennlig enn Terraveldet vi har i dag, med arkitektkonkurranse for Flotmyr og Karmsundsgata på vent mens sentrum brenner og bygger i tilfeldig rekkefølge og med deprimerende resultat.

Haugesund Elektrisitetsverk hadde en elektrisk servicebil i gamle dager. Om de hadde laget én til, og enda en, byen lagde jo båter, så hadde vi hatt begynnelsen til en el-bil produksjon. Servicebiler, varebiler og små bybiler og pendlerbiler. Vi hadde klart det, ikke sant? Da hadde Haugesund vært der Tesla er i dag, for egen motor. Elektrolærlingene våre hadde fått produsere istedet for å montere og reparere andres produkt. Mekanikerlærlingene hadde fått produsere nytt.  I våre dager lønner Haugaland Kraft middelmådige fotballspillere og bakgårdsentertainere og sjeldne malere. 

Haugesunds nye rådmann Thorbjørnsen ble intervjuet i Haugesundsnytt. Om det hadde vært et jobbintervju hadde han ikke fått jobb hos meg. Om det var en medarbeidersamtale hadde jeg måttet la ham gå, som de sier diplomatisk. Han har ingen forestillinger om hvordan Haugesund kommune skal tjene penger. Det hadde han heller ikke da han ble intervjuet annetsteds ved ansettelsen. Haugesund har tatt mål av seg til å lede storkommunen på Haugalandet. Nabokommunene vil ikke slå seg sammen med Haugesund. De har inntekter og ingen spillegjeld.

Det er de samme folkene som gav oss Terraskandalen som nå skal stemme over Karmsundgatas fremtid. Det ser ut som om initiativtakerne i Terra saken kommer fra samme hold som nå driver fram en 28 meter vid vei inn til Haugesunds lille hvite bykjerne. 12 000 biler skal inn og ut av sentrum ifølge Utne-Reitan. Det blir 6 000 nordover og 6 000 sørover. Da blir problemet mer oversiktlig og kan også løses med andre metoder. Målingene har ikke tatt med trafikken i de parallelle gatene. Derfor trengs nye utredninger. Målingene viser ikke når den 8 000 biler store gjennomgangstrafikken skjer. Man vet ikke når og hvor trafikken går. Trafikkplanlegging har sin egen verdenshistorie. Haugesund har sin Terra-mentalitet.

Rotterdam er europeisk fordelingspunkt for overforbruket vårt. Båttrafikken hit og dit er flere tusen år gammel. Hvorfor må da varetransporten inn til Oslo havneområde og videre med godstransport over fjellene? Hvorfor må alle trailerne kjøre fra Europa, egentlig fra Rotterdam, og over fjellene i Norge?Maersk har blitt store ved å transportere varecontainere fra Asia til Rotterdam. Hvorfor går ikke varetransporten på kjøl fra den store hollandske fordeleren til alle byene langs norskekysten, hele kysten lang? Hvorfor var ikke rederstanden på banen da trailertrafikken ble bygd opp? Norge skulle hatt kontroll med Finnehandelen kontinuerlig. Gav vi den opp til Hanseatene i gamle dager? Eller ble vi for “seine i snuen” i de siste årene?

I bytte for stemmen min vil jeg vite hvem som skal flytte kommunale penger fra fotball til omsorg. Fra fotball til infrastruktur.

Redaktøren sier at Haugesund må bli stor for at nabokommunene skal fungere i en kommunesammenslåing. Sentrum, hans arvegods, må berikes fra Karmøy, Tysvær og Sveio. Ikke noe nytt der. Hvorfor ha kommunesammenslåing der en beholder gammel struktur og gammelt utkomme? Hvor skal det nye komme fra om ikke fra en ny struktur, fra nytt samarbeid og fra nye vektlegginger? Fra nye ståsted. Nye familiestrukturer, nye arvetrær. Nye Haugaland mellom Hardanger og Ryfylke.

Sammenfallende informasjon: Fotballklubben Haugesund har satt opp slagordet "Beast Mode Now" ved inngangen til vårt alles treningsfelt, Haugebanen. Luis Suaréz storspiller for Barcelona, Nord Korea lanserer 310 nye slagord for økt undertrykking av kreativitet. Inngangen til Haugebanen skilter 8 sitat for å forvirre spillere og oss som kjører forbi. Hvordan kan meningsløse utdrag fra sitatordboken gjøre fotballaget FKH raskere, smartere og bedre enn motstanderne?

Haugesund Rådhus er en Rolls-Royce. Det har et gresk tempel i fronten.Bygget er for lite, for gammelmodig og lite givende for en storkommune. Det er uegnet som administrativt hovedkvarter for en storkommune. Bygg nytt med moderne effektivitet og nyskapt form, aldri før sett; samme virkning som operahuset i Sydney; et krystallpalass! Når en argumenterer for en storkommune skal en ikke argumentere for et status quo og la byene trekke til seg omlandet, overta styre og stell. Det gir naturlig motstand og innviklede forhold, modne for mekling. Stavanger og Haugesund som bytjeneste for omlandet er forbigått av transport og kommunikasjon. Omlandet er i vekst og er byene overlegne i kommunikasjon og perspektiv. Byene har kjerneproblem som omlandet kan løse ved å ta byene opp i seg. Dermed blir storkommunene en løsning, ikke en binding slik trådene fra Stavanger til Finnøy. Trådene fra Haugesund til Tysvær, Åkra og Nedstrand vil skape tvangsrespons. Fylkesordfører Janne Johnsen argumenterer fo...

Arrangør og forfatter av lederartikler, mr. Kongshavn i Haugesundnytt: Gjør august måned til en musikk og filmmåned så landet og verden vet at i hele august er der film, musikk, fest og unevnelige ting i Haugustsund. Lett å markedsføre, lett å arrangere, lett å planlegge for, og lett å plante i hodene. Dét er sentrumshjelp, det.

Vi erklærer generell enighet om at phantasy markedet er mettet etter at Lord of the Rings trilogien var ferdigspilt på Edda kino. Produksjonsapparatet vil konsentrere seg om Avatar de neste årene og deretter noe annet enn middelalders riddere og drager. Kinosalen er bare liksom-phantasy. Den virkelige phantasy handlingen er den kommunale forestillingsverdenen. Forestillingen om at Terras høyrisiko aksjespekulasjon skulle gi stor rikdom er flyttet til et tivoli med middelalders uhyrer, dyr som mennesker; i et Vikingland. Her skal vi tjene penger i vårt ansikts svette. De høye strømprisene har finansiert vårt eget lille Theatre of Dreams, Haugesund Stadion; der vi alle har sett drømmen om Europa spille seg ut som en flau kamp mot walisiske amatører som utenom fotballteateret er opptatt av å produsere fly. Phantasysjangeren har brent ut mens spilliveren er på topp. Kommunevalget 2015 i Sveio, Tysvær, Bokn, Karmøy og Haugesund må handle om å omgås drømmeselgerne. Hundre tusen menneskers næ...

Vi må stemme ut fra de erfaringene vi allerede har med kommunestyret i Haugesund. Det betyr Terrasaken og hva partiene hadde tenkt å bruke storfortjenesten på. Dersom det ikke går an å si hvem som solgte Terraidéen og dens løfte om gevinst der de fleste taper så må partiene fortelle hvem som skal få pengestøtte. Og hvem som ikke skal få. Ironman skal få, det vet vi nå. I valgprogrammene må der bare stå hvem som ikke skal få kommunal støtte. Så får vi bruke vår egen dømmekraft.

Ironman Haugesund manglet en halv million kroner de mente Haugesund Kommune burde gi dem som betaling for byreklame og hotellinntekter. Ordfører Petter Steen jr. som var ansvarlig for Terrasaken og byens dårligste økonomi gav arrangørene løfter om at det skal ordne seg med kommunale midler. I all sin ansvarlighet har han sagt nei til eldre, unge og fattige, narkomane og idealister. Han raserer sitt eget omdømme. Det var på topp hos hans egne før Terraskandalen. Haugesund Kommune må for all del unngå en formell avtale med Ironman, en organisasjon som krever mer enn kommunen kan gi. Jeg håper at formannskapet er voksne nok til å si nei til en avtale og til støtte. At fylkeskommunen sier nei til å bidra er en selvfølge. Bare noen med freidighet til ikke å ta ansvar kan finne på å utfordre fylket til å rydde opp i egne løfter. La Haugaland Vekst skaffe private midler. De er allerede innblandet i å skaffe kommunale midler til treningsfantomene. Hvorfor det? Sutrem...

Man skal ikke bite hånden som forer en. Sigurd Aase i Haugesund ble rik på barnehagemidler fra staten. Han angriper fantasifostre som sosialister og kommunister på spalteplass i Haugesunds Avis. Storting og Regjering gav ham nå disse pengene som skaffet ham tittelen gründer. Statsmidlene har gått med til å oversette Tormod Torfeus fra latin til norsk. Han har også bygget en kopi av et vikingeskip som han har gitt det umusikalske navnet “Draken Harald Hårfagre”. Sagaskipene hadde alle vakre navn og bar aldri typebetegnelse og eiernavn. Man skal ikke utfordre en mann til noe man ikke kan gjøre selv, men oppfordre, det kan man. Derfor oppfordrer jeg Sigurd Aase til å droppe kommunisthetsen og styre vikingeskipet sitt i samme lei som Geirmund og Håmund Hjørsson, heljarskinstvillingene. De dro til Bjarmland, Kvitesjøen med Murmansk. Oppfordringen til Sigurd Aase er å fortsette denne ferden gjennom Nord-østpassasjen til Baffin Island der arkeologene graver ut norrøne boplasser. På ...