Dumme menns gode råd

Uttrykket har sin sjarm. Det har også sin linje. Karmøy kommunes ordfører Jarle Nilsen har bestemt seg for å ta ledelsen i en region han tror er definert som Karmøy med nabokommunene han ikke vil slå seg sammen med. De regionene vi ser omrisset av er Østlandet, Skagerak, Vestlandet, Trøndelag, Helgeland og Finmark. På dette nivået vil der ikke være et Haugaland. Vestlandet må etableres som svar på naboene Skagerak og Trøndelag. Disse regionene er igjen svar på Oslo som sentralmakt i Norge. En leder skal gå foran. Denne lederen finnes ikke for Vestlandsregionen, og heller ikke for en storkommune på Haugalandet. Karmøy er liten i Vestlandsperspektiv. Det går ikke an å tromme sammen næringslivet på Haugalandet. Det er eid av nasjonale og internasjonale selskap. Avgjørelsene tas "annetsteds". Karmøy og Jarle Nilsen blir uten betydning, og det blir også Haugesund. En storkommune på Haugalandet hadde hatt en betydning. Karmøy, Haugesund, Tysvær og Sveio har vært for smålige ti...

Karmøyane er alle øyene som beskytter fastlandet som en Karm mot havet vest der ute. De er: Karmøy, Høvring, Ognøy, Fosen, Austre Bokn, Bokn, Feøy, Vibrandsøy, Killingøy, Sørhaugøy, Røvær og Utsira med andre skjær. Karmøynavnet skal bety en karm, en kant mot havet. Sånn ser det ut. Øya er ikke alene om å beskytte Haugalandet mot havet. Øyene over danner en skjærgard, en skardgard en skåregard mot de største bølgene. Nord for denne skjær og øygarden kvelver havet mot land på Kvala. Gard er beskyttet av skjærene, samtidig som Gard beskytter det nordlige innløpet til Avaldsnes og kongsgarden. Båtfolk fra Bokn går ikke inn i Karmsundets sørlige del. Der er ingen havner der. Om de kom fra havet gikk de innover i Boknafjorden sammen med de avtagende bølgene før de la om kursen nordover. Der ligger den utsatte ferjeplassen Arsvågen og trygge og smule Alvestadkroken og ferjestedet Førdesvik, begge betegnende navn under alvefjellet. Karmøyane verger landet med fjordane og dalstrøka...

Når kommunesammenslåingene på Haugalandet er fullførte står bare ett spørsmål igjen: Skal vi tilhøre Rogaland eller Hordaland? Hordaland gir Hardanger og Rogaland gir Ryfylke. Hva vil Hardanger og hva vil Ryfylke? Haugalandet er del av begge. Skal vi ikke lage ett fylke av Hardanger, Haugalandet og Ryfylke? Jo! Så kan Bergen få bli den bystaten de ønsker å være. Jeg er sikker på at Stavanger har lignende planer i magen og ryggmargen.

Forbindelsen Sogn til Haugalandet går gjennom Hardanger. Det historiske snittet er at folkevandringene foregikk i indre strøk. Trafikken gikk over eidene, over angerne og gjennom førdene. Hardanger har så mange dårlige erfaringer med Bergen at dette nord-sør tråkket gjør Hardanger til sentrum i et Vestlandsrike. Sogns potensiale blir tappet på hjemmetunet og ikke i Bergen. Sognapenga forblir i Sogn. Møre får kontakt med Vestlandets indre verdier. Skipsbygging er levende her som vikingskipene ble bygd. Bryggeriindustrien kan bli som Skottlands. Bergen og Stavanger kan bli to forbigåtte bysentra med sine egne problemer og egne bein å stå på. En indre Haugalandregion, f.eks. Vindafjord med Sauda kan vokse med Hardanger og Sogn. Byene skal ikke beve, men innlandet vil vokse og bli tiltrekkende på egne premisser. Vestlandet får ryggen reparert. Telemark får steder å dra. De som aktivt motarbeider Haugaland som region har gjort stort hogg mot indre strøk. Når politikerne ikke kommer se...

Hverken Haugesund eller Stavanger har en god hånd med naboene. Oslo som hovedstad, Stavanger som fylkeshovedstad og Haugesund som regionshovedstad lykkes ikke i å inngi tillit. I kommende forhold skal de gi opp seg selv for å bli assimilert del av det nye værendet, det nye vesenet, regionen. Heller være seg selv nok og ta en nabokrangel.

Er det eiendomstrang som gjør at kommunepolitikerne ikke ønsker å gå opp i en større enhet? Bedre stor i en liten grend enn liten i en stor region? Hva er det med å eie en liten kommune mellom Stavanger og Bergen? Som et familielandsted som må forsvares?

Opplev Avaldsnes. Opplev Haugvaldsnes. Opplev Hogvald. Best å utvikle sin egen forståelse av historien. Vikingsenteret på Avaldsnes har etablert seg og gjentatt seg selv noen ganger. Nå mangler forandringen. Hogaland fantes, Hogaland var plassen vi bodde, mellom Bokn og Siggjo. Hogaland var storkommunen.

Bergen er menneskenes bolig. Ulrikken er alvenes bolig. Byen er trangbodd. Nå vil de utvide. Fjord og fjellkommunene Osterøy, Samnanger og Vaksdal er valgt til mulige partnere og det er lykke til med saken. Arealet blir stort, bebyggelig areal blir lite. Blir dermed nye Bergen like trangbodd som nå, eller verre? Haugaland har flatere terreng og åpnere fjorder og nær kontakt med Jæren og Stavanger og vei til Telemark. Lillehammer over Oslo til Tønsberg er Norges firfeltige, dobbeltsporige aksemakt. Bergens framtid ligger sørover, der er markene ved fjellene, Bjargvin. Om Bergen ikke bytter navn til Bjargvin så må navnet forstås. Bergennavnet finnes i Holland og Tyskland. Det finnes i Norge fordi hollendere og tyskere forandret Bjargvin til sitt kjente Bergen. Byen mellom fjellene er ikke markene mellom fjellene. Markene ligger i Fana og Os.

Karmøy og Haugesund har hatt ordførermøte om kommunesammenslåing. Ifølge lokalavisenes overskrifter endte møtet ampert. Istedet for profesjonell ledelse av en felles fremtid for kanskje 100 000 mennesker og nabokommuner var det amatørenes kveld med følelsesladde sammenstøt. Det er ikke bra for demokratiet at lokalpolitikk er revirkamp.

Ordførerne på Haugalandet og Bømlo møttes på fylkesgrensen Hordaland og Rogaland på E39. Tirsdag 3. mai, et hjelpeløst strev for å viske ut sporene av et tidligere møte mellom ordførerne i Stavanger og Bergen på samme symbolske sted. Jeg kjenner ikke alle folkene, men var Stord og Sauda der? Hvorfor har ikke Haugalandregionen spandert tunnelen på Sauda - Etne? Det hadde ikke bare blitt synergieffekt ut av det, men de store gravitasjonskreftene hadde blitt satt i sving. Kontakten mellom Bergen og Stavanger er lagt opp til å kjøre forbi Haugalandet, ikke gjennom landskapet som nå. Fra Bergen kjører nye armen til Haukelivegen der Stavanger kobler seg til via Suldal. Bare én bro til nå, så kjører Storbyene utenom Haugalandet. Trøndelag fylke er Norges superregion, vår neste del-hovedstad. Bømlo-ordførerens håp om å få være med i storregionen Vestlandet uten Møre og Romsdal er noe fortrengt. Bømlos eneste mulighet for selvstyre ligger i at Haugalandet overlever som storkommune. Stor...

Haugesund Høyre har regjert Haugesund som de har villet i flere mannsaldre. Regionstenkingen deres er ikke tydeligere enn utenfor sykehuset i Haugesund, hovedinngangen. Her skal distriktets pasienter og pårørende inn og ut. Ansatte må parkere der det er mulig å argumentere seg bort fra en parkeringsbot. En komité har tenkt ut beste løsning for utbygging av regionens sykehus. Tre nye blokker skal inn på det samme området som før. For å gjøre det lett er ikke ny parkering tegnet inn i det hele tatt. Derfor trenger vi nye politikere fra et annet ståsted. Karmøy sa aldri fra om hvor trangt det var. Haugesund var ikke i stand til å samarbeide med fylket om bedre parkering.

Karmøy kommune ble til ved kommunesammenslåing. Vi så hvordan det gikk. Hvorfor ikke gjenta suksessen?

Kommuneplan for Haugesund 2014-2030 og Norsk Design- og Arkitektursenter (DOGA). Haugesund har bedt om hjelp med selvbildet sitt. Med tanke på kommunesammenslåing er dette verst tenkelige handling på verst tenkelige tidspunkt. Klikk på Kommunesammenslåing merkelappen snarest!
Kjernepunkt i kommuneplanen er bygd på ønsker. Hvorfor det?

I dag samles Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag til ett fylke, til én region. Trøndelag har alltid vært en sammenhengende region med Jemtland og Härjedalen inkludert. Kristiansund er også interessert i å samhandle. Haugalandet har ikke det samme nærvær i historien. Haugaland som næringsregion har vært forsøkt avviklet av svake ledere. Å lede betyr å gå foran. Om man er feig sitter man inne i en boks og gir instrukser med smørbrød til lunch. Haugalandet består av Sunn-Hordland i nord og Ryfylke i sør. Skillet mellom Hordaland og Rogaland gikk ved Ryvarden, der Norgesveldet dro vestover. Haugaland næringsregion kan samle styrke fra to fylker slik Trøndelag gjør nå. Kommunesammenslåing er ikke som å heie på det lokale fotballaget, men å skape en bedre fremtid.

London måtte bygge seg selv ut til det nettverket den er i dag. Nodene er de halvkjente bydelene som turistene ikke drar til.  På Haugalandet er nodene allerede fullvoksne bygder og nettverksbyen Haugaland har like stort utkast som Greater London. Haugaland har hei, fjell og marklandskap mellom nodene de interessante turistene vil ønske å dra til. London har sine commons utformet som parker uten turister. Haugalands turister vandrer i fjell, vannsporter i fjordene og ser solnedgangen i havet. Haugaland blir byen uten trengsel.

I déen om å ta bort de engelske pubene ble satt ut i livet for hundre år siden da bydelen Becontree ble konstruert med mange mennesker, 80 000, og fire puber. De ble ikke kalt puber men "refreshment houses" med sitteplasser. Baren var borte, "perpendicular drinking" var uønsket av London County Council. Dette må være idéene som har gitt norske byer en klynge, eller stripe med puber der en sitter lenge når en først er kommet til byen. Man blir sittende til det er for sent å fungere sammen med andre. Det er for langt hjem. Alkolovene har gitt oss drykkhusene i sentrum. Noen lokalpolitikere kaller det storbyproblematikk. Det er det ikke. London har lært av sine feil.

London måtte bygge seg selv ut til det nettverket den er i dag. Nodene er de halvkjente bydelene som turistene ikke drar til.  På Haugalandet er nodene allerede fullvoksne bygder og nettverksbyen Haugaland har like stort utkast som Greater London. Haugaland har hei, fjell og marklandskap mellom nodene de interessante turistene vil ønske å dra til. London har sine commons utformet som parker uten turister. Haugalands turister vandrer i fjell, vannsporter i fjordene og ser solnedgangen i havet. Haugaland blir byen uten trengsel.

Danskene har Roskilde vikinghavn. De vet alt om å bygge vikingskip. Haugesund vet ikke engang hvor de flotteste vikingskipene ble bygget. Nidaros vet om sine. Den nye Haugaland kommune kan ha bygget skipene, men var det i Sunnhordland eller i Ryfylke? Eller begge steder? Sånn kunnskap kan man gå glipp av når muséene ikke er interessert i sammenhengen mellom Ryfylke, Avaldsnes og Sunnhordland. Eller når Haugaland Kraft ikke har forstått kulturbegrepet. Om du er FKH sponsor kan du få komme på sponsorevent på kaien i stedet for å spore Osebergskipet og skipsbygging i kraftlagets nedslagsfelt.

Når en by er for ung og for ny må den gjøre ære på landskapet og historien i nabobygdene. Byen skal være ressurs for området. Haugesund er ikke lenger torgby for jordbruket, derfor er der ikke noe funksjonelt torg som trekker kunder og selgere. Haugesund blir oppfattet gjennom sykehuset som er sentral for alle pasienter i distriktet. Parkeringssituasjonen viser at pasienter, besøkende og transportører ikke er velkomne, men utgjør et problem. Langveisfarende pasienter må parkere lang vei fra sykehuset. Det er på tide at distriktene overtar styringen med hva som foregår inne i byen. Få den i lodd igjen.

Haugaland kommune er på samme størrelse som Vestfold, eller Østfold eller større enn Akershus. Her er rom for vekst. Da trenger vi nye politikere. Ikke de som tviholder.