Dumme menns gode råd

Karmøy er størst på Haugalandet. De har bru og tunnel til nabokommunen Tysvær. De har fremdeles Hydro, og Tysvær har fremdeles Kårstø. De må slå seg sammen til én kommune. Et ektepar hadde levd sammen i 40 år. "Man blir til ett menneske som det står skrevet, men med splittet personlighet." Det gir styrken utad i samholdet. Som største kommune må Karmøy ta initiativet i byggingen av Haugalandet  Ω

Mens vi er inne på fotball: FKH-sponsor Haugaland Kraft kan overbevise om visjonskraft. Rett nedenfor hovedkvarteret ligger Karmsundet, den gamle ferdselsveien fra nord til sør. Om HK hadde driftet en elektrisk ferje herfra over sundet øst-vestlig retning hadde den interkommunalt eide bedriften bidratt til å redusere eller oppheve køkjøring i Karmøy inn til Haugesund og andre veien. HK hadde skapt en strømkrets de kunne ha vært stolte av. HK hadde løst et problem og skaffet seg kompetanse på el-ferjer og båttrafikk i havnebasseng. Slikt er viktig for nabokommuner. Andre interkommunale vannforbindelser er Nedstrand - Kopervik -  Vea - Åkra, og Haugesund - Kopervik. Glem drømmer om Venezia og forbered fremtidens vanntransport. Vi var eksperter på båter og kan bli det igjen. Et vannbasseng er ikke en kulturell plaskedam for storetåen. Idédugnad for Smedasundet har vist at det er uholdbart. Smedasundet er stedet sildabåter gikk inn for å smia båt, utstyr og mannskap til neste tur ut. ...

Fotball har klart å komme seg bort fra gatene og inn på egnede baner. Skyteklubbene har klart det samme, heldigvis, for vi vil ikke ha skyting i gatene. Nå gjenstår bare å få konkurransesykling bort fra gater og veier, og over på bane. Derfor må Haugesund, Karmøy, Tysvær og Sveio kommuner gå inn for at motorsportanlegget på Helganes i Karmøy får fullgod støtte ved å ta inn konkurransesykling. Her kan man arrangere Ironman og andre styrkeprøver. Svøm til Helganes fra Visnes, Sykle og løpe på motorsportanlegget vil gi publikum konkurranse å se på, å heie på. Kanskje jernmannbildet kunne blitt gjort rikholdig og godt. Nå er Ironman en enslig flyktning.

Kommuneplan for Haugesund 2014-2030 og Norsk Design- og Arkitektursenter (DOGA). Haugesund har bedt om hjelp med selvbildet sitt. Med tanke på kommunesammenslåing er dette verst tenkelige handling på verst tenkelige tidspunkt. Klikk på Kommunesammenslåing merkelappen snarest!
Kjernepunkt i kommuneplanen er bygd på ønsker. Hvorfor det?

Ingen glemmer symbolmøtet Stavanger og Bergen holdt på fylkesgrensen på E39 for å utveksle bystrategier. Det betyr at Bergen har tenkt seg inn på Haugalandet, til midten, der de har gått med på en fredsavtale med Stavanger, som igjen har tenkt tanken på å overta Haugalandet. Den eneste begrensningen disse to byene ser er hverandre. Der er ingen mellom-makt. Det er som om uenigheten mellom kommunepolitikerne på Haugalandet er konstruert for å sette Haugesund, Karmøy, Tysvær og Sveio ut av spill. Politikerne våre ser ut til å være nikkedukker på andres hender. Bergen får Sveio og Tysvær, Stavanger får Karmøy og Haugesund. Kan det bli bedre?

Politikerne i Karmøy kommune er redd for politikerne i Haugesund kommune og omvendt. Politikerne i Tysvær er redde for politikerne i Haugesund kommune men ikke omvendt. Tysvær er ikke redde for Karmøy, Sveio er interessert i Haugesund, men holder igjen. All denne politiske angsten er lettoppløselig. Slå sammen til én kommune der det blir alles anliggende å finne beste løsning. Det er så lett. Det er forløsende.

132 000 innbyggere på et så lite område at det er Norges tettest befolkede kommune etter territorialutvidelsen. Den i tid nærliggende Haugaland kommune i Nord-Rogaland har et innbyggertall på 80 000 over et område på størrelse med Greater London. Det er her vekstpotensialet på Vestlandet ligger. Dersom Karmøy kommune våger å vise lederskap i kommunesammenslåingen vil Haugalandet være et livskraftig alternativ til de overfylte byene Stavanger og Bergen. Hvor skal Vestlandets hovedstad ligge? Bergen er sentralt men fastlåst i utviklingen sin. Bjørgvin er igjen blitt historie. Voss er et emne til ny hovedstad for Vestlandet. Hva med Stavanger? De har ikke etlet seg til noe stort, bare større enn de er. Det vil lette på det interne trykket. De vil ha øyriket i Boknafjorden. Jeg foreslår at de kjøper opp Bokn kommunes gjeld og investerer så mye at den lille kommunen ser seg godt tjent med å tilhøre Stavanger i stedet for Tysvær/Haugaland. Blir det  for ekspansivt? Karmøypolitikerne må...

Det er nødvendig å slå sammen Sveio, Haugesund, Karmøy og Tysvær. Der er vokster mellom Stavanger og Bergen. De to byene har ikke mer å vokse på. Kommunesammenslåing virker som et drama fra de gamle dagene da Vard Haugesund spilte mot Kopervik Idrettslag. Det betydde noe hvor du kom fra. Nå er der grupperinger i Haugesund som ønsker å ta fastlands-Karmøy fra Karmøy. Disse folkene ønsker også at ordførerne deres skal snakke samme dialekt som de selv. Tidligere ordfører Petter Steen jr. har i alvor sagt at man ikke kan forstå politikken i Haugesund dersom man snakker annerledes enn ham. Nåværende ordfører klinger på Bergensk, Bergens forrige ordfører klang på nordlandsk og Tromsøs ordfører klang på østlandsk som Stavangers ordfører. Norge er blitt slik i dag, bortsett fra i Haugesund og Karmøy. Her finnes en kjerne som aldri slipper andre til. Disse snakker om kommunesammenslåing og kommuneerobringer samtidig. Hensikten er nok å sabotere sammenslåing ved hjelp av bitterhet. Beste måten...

Haugesund Høyre vet at byen mangler en viktig del i næringsstrukturen. Tjenester og handel med billigimport og dyre biler og båter fungerer fint. Inntjening ved produksjon som før med skipsbygging er borte. Jordbruk og fiske gir minimale inntekter, så produksjon av salgsvarer som kan eksporteres ut av byen må startes. Dette synes umulig for et bundet mandat, så øynene går til aluminiumsfabrikken i Karmøy og gassterminalen i Tysvær: ”Dersom Haugesund Høyre går inn for kommunesammenslåing får Haugesund, som det naturlige bysenteret, ført industriinntekter på plussiden og Karmøy Høyre og Tysvær Høyre kan legges ned. De har jo ikke rådhus av noe betydning”.

Jeg hadde en DBS Internazionale racersykkel . Jeg drømte aldri om å kappsykle blant rekkehus og lagerskur i Stavanger, eller etappe 4 i lyngheiene. Tour des Fjords må ikke slippe fjordtemaet. Jærkysten er fin avveksling, heiene noe annet enn avertert. Fjord med overganger, angere og eid til neste fjord må være billedtemaet. Ett helikopter må sveipe med seg alt. To helikoptre gir rikere redigering. Ett for løpsutviklingen og ett for å orientere oss om hvor rytterne er, var og skal til i landskapet. Det utgjør en Tour, reiseppplevelsen i en Grand Tour. Vis landskapet og vent på feltet. Heng igjen etter feltet har passert og vis landskap. Kjenn landskapet og øk billedverdien med etterredigering for markedsføringens del. Ta av overskuddet og lag et fantastisk videoprodukt.

Haugesund er omgitt av saltvann. Sletta, Haugasundet, Karmsundet, Førdesfjorden og Ålfjorden, Ølensfjorden og Vindafjorden for at situasjonen skal være tydelig. Bortsett fra hyttebygging blant skoløse barn har ikke Haugesund investert i dette rike opplandet. Haugalandet har måttet klare seg selv, noe de har klart i den grad at de er blitt uavhengige av Haugesund. Hvilke investeringer kan Haugesund bidra med for at E39 blir et utstillingvindu på begge sider. Nå ser vi bare sprengt lyng og firmaskilt.

E39 er Haugalands utstillingsområde mot Vestlandet. Aksdal er den verst mulige begynnelsen. Aksdal er vestlendingenes inntrykk av Haugesund. Trafikken skal til Stavanger og Bergen, Oslo og Møre. De ser Haugesund i sidevinduet. Haugesund trenger kommunesammenslåingen mer enn Tysvær som kontrollerer bildet av Haugesund.

Haugesund ønsker sykkelry. Sola er i gang med sykkelvelodrom. Så har det løpet kjørt forbi. Haugesund har bare råd til billige og forbigående sykkelbilder. Gå opp i storkommunen og bygg det sportslige speilbildet av det maritime næringslivet. Bygg ut kajakkanlegget i Tysvær og seilsportanlegg langs E39 ved Skjoldafjorden. Rostevner, padlestevner og seilstevner taes ut til Boknafjorden. E39 sørger for deltakere og publikum. Betal fast ansatte så anleggene alltid er åpne. Bærekraftig næring og vannsport på profesjonelt nivå, et speilbilde av skipsfarten vår. Ironman går fra Ølen til Sandeid og opp fjellene. Kapproingen får en annen dimensjon. Kajakk har historie. Seilerne får et egnet jolle og rekrutteringsområde. Ryfylke knyttes sammen med vannkraft! Tour des Fjords får en bakgrunn av hvite seil.

Bystyret har ikke forstått at Haugesund skal gå opp i den nye kommunen, bli ny; ikke administrere den fra et uegnet rådhus. Hvor skal det felles rådhuset ligge? Skap symbolet alle vil samle seg under! Lag Krystallpalasset med utsikt over Haugalandet.

For å sette fart i kommunesammenslåingen på Haugalandet: Karmøy ønsker ikke å være sammen med noen andre. Da passer det at de gir fra seg Fastlands-Karmøy til den nye kommunen Tysvær, Bokn og Haugesund.

Haugesund Sentrum har liten betydning for landsbyene Sveio, Kvala-Gard, Rossabø, Norheim, Skåredalen og Frakkagjerd-Aksdal. De er komplette bygder i seg selv. Alle bilene som opptar parkeringsplassene rundt Haugesund Stadion ved FKHs hjemmekamper viser at publikum ikke kommer fra sentrum. Stadion er ikke en sentrumsfunksjon og kunne like gjerne ha ligget på Raglamyr, eller i Grinde. Et nytt rådhus for de sammenslåtte kommunene kan ligge ved Bøvågen på Karmøy. Avaldsnes var en bydanning som ble abortert av den katolske kirkens flytting av kongssetet fra Bergen til Oslo; og av Svartedauden som kom med skip fra London. Et nytt rådhus for de sammenslåtte kommunene kan ligge på Rossabø. Det skulle være et krystallpalass som reflekterte og absorberte solnedgangen. Et nytt rådhus for de sammenslåtte kommunene kan ligge ved Alvanuten med utsyn til Bokn og Siggjo. Et nytt rådhus for de sammenslåtte kommunene kan ligge i Grinde, med kontakt til Boknafjorden via Skjoldastraumen og over Sundf...