Dumme menns gode råd

  Hvorfor Stavanger graver hull og lager lange rør i bakken. På gammeltallet var det Sola som var Jærens sentrum. Privatbilismen gjorde at ryfylkingene kunne velge hvor de ville kjøre. De kom til Haugesund og Sandnes. Stavanger var blitt avsides. Fjordabåtane ble avviklet og tunnelene ble lagd slik at alle havnet i Stavanger. Kongen av Danmark har ikke hørt denne delen av historien sin. På nygammeltallet var det Nedstrand som var handelssentrum med stor eksport av tømmer til utlandet. Inntektene derfra fikk Stavanger sluset hjem ved hjelp av den intetanende kongen i København  Ω

Uten å betale for å lese tanker blir projeksjonen om Stor-Rogaland og Greater Stavanger lett å vektorisere. Noen vil ha en linje mellom katolisismen i Stavanger og adelskapsglansen i Rosendal. Galmannstankene er et nytt Stavanger Amt. Dermed synes det passivt sykelig at Karmøy går for økt konsentrasjon om egen navle, en ny kommunal Storstue. Før Harald Hårfagres feilslåtte politikk-raids var dagens Haugaland Hálfs rike. Som en levedyktig gård strakte riket seg fra sjøens velsignelser til fjellets jaktmarker i Ryfylke. Half satt ikke inne i storstua si. Ikke satt han på en taburett i Haugasundet heller. 

Når kommunesammenslåingene på Haugalandet er fullførte står bare ett spørsmål igjen: Skal vi tilhøre Rogaland eller Hordaland? Hordaland gir Hardanger og Rogaland gir Ryfylke. Hva vil Hardanger og hva vil Ryfylke? Haugalandet er del av begge. Skal vi ikke lage ett fylke av Hardanger, Haugalandet og Ryfylke? Jo! Så kan Bergen få bli den bystaten de ønsker å være. Jeg er sikker på at Stavanger har lignende planer i magen og ryggmargen.

Fjordlandskapet gjør ferdsel retningsbestemt. Etne må skaffe seg tunnel til Sauda. Da tar de i bruk gravitasjonskraften rundt Etnefjellene og flytter Sunnhordlandsmaterie til Ryfylke og Ryfylkematerie til Sunnhordland. Sort hull energi. Saudefallene, Etnefallene, Ølen, Sandeid, Vikedal og Ropeidfallene. Energirike Sand og Suldal vil ønske strømferja i drift kontinuerlig. Etneelva og Suldalslågen i fri flyt.

Karmøy er et gammelt kongssete. I dag klarer flatbygdene ikke å se seg som initiativtakere for Haugaland kommune. En slik lederposisjon vil sette dem i forbindelse med Hardanger og Ryfylke. Denne forbindelsen er Karmøys historie. Hardinger kom til Karmøy med trevirke og båter i bytte for korn. Båtferdselen fra Nedstrand og Bokn til Kopervik og Vea, alt kan gjenopprettes. Indre Ryfylke vil få muligheten til selvstendighet i forhold til Stavanger. De vil gripe sjansen. Det er ingen problemer å forstå seg som Haugesunder i Karmøy kommune; dersom politikerne er modige i tankene. Vi hjelper med resten.

Jeg hadde en DBS Internazionale racersykkel . Jeg drømte aldri om å kappsykle blant rekkehus og lagerskur i Stavanger, eller etappe 4 i lyngheiene. Tour des Fjords må ikke slippe fjordtemaet. Jærkysten er fin avveksling, heiene noe annet enn avertert. Fjord med overganger, angere og eid til neste fjord må være billedtemaet. Ett helikopter må sveipe med seg alt. To helikoptre gir rikere redigering. Ett for løpsutviklingen og ett for å orientere oss om hvor rytterne er, var og skal til i landskapet. Det utgjør en Tour, reiseppplevelsen i en Grand Tour. Vis landskapet og vent på feltet. Heng igjen etter feltet har passert og vis landskap. Kjenn landskapet og øk billedverdien med etterredigering for markedsføringens del. Ta av overskuddet og lag et fantastisk videoprodukt.

Haugesund ønsker sykkelry. Sola er i gang med sykkelvelodrom. Så har det løpet kjørt forbi. Haugesund har bare råd til billige og forbigående sykkelbilder. Gå opp i storkommunen og bygg det sportslige speilbildet av det maritime næringslivet. Bygg ut kajakkanlegget i Tysvær og seilsportanlegg langs E39 ved Skjoldafjorden. Rostevner, padlestevner og seilstevner taes ut til Boknafjorden. E39 sørger for deltakere og publikum. Betal fast ansatte så anleggene alltid er åpne. Bærekraftig næring og vannsport på profesjonelt nivå, et speilbilde av skipsfarten vår. Ironman går fra Ølen til Sandeid og opp fjellene. Kapproingen får en annen dimensjon. Kajakk har historie. Seilerne får et egnet jolle og rekrutteringsområde. Ryfylke knyttes sammen med vannkraft! Tour des Fjords får en bakgrunn av hvite seil.

Tour des Fjords  stenger veiene våre i en halv times tid og gir fest og spenning tilbake. Ironman stenger inne hele bydeler i mange timer mens jernmenne bygger selvbildet sitt. Ironman sykler i to timer og stenger veiene i nordre bydel i seks timer. Tour des Fjords sykler i seks timer og stenger veiene i maks en halv time. Tour des Fjords trenger å komme til Karmøy. IronMan trenger en omsmelting.

Haugalandet Hogaland fikk seg en knekk da Stavanger i 1662 fikk gjennom en lov om at all handel andre steder i amtet enn Stavanger by, var forbudt. Nedstrand ble lagt ned som tollsted og handelssted på grunn av dette kuppet. Når du kommer seilende fra kontinentet eller UK, så er Nedstrand styrbord for seilingsmerket Bokn. Stavanger er i bakevjen og mot vindretningen.

Redaktøren sier at Haugesund må bli stor for at nabokommunene skal fungere i en kommunesammenslåing. Sentrum, hans arvegods, må berikes fra Karmøy, Tysvær og Sveio. Ikke noe nytt der. Hvorfor ha kommunesammenslåing der en beholder gammel struktur og gammelt utkomme? Hvor skal det nye komme fra om ikke fra en ny struktur, fra nytt samarbeid og fra nye vektlegginger? Fra nye ståsted. Nye familiestrukturer, nye arvetrær. Nye Haugaland mellom Hardanger og Ryfylke.

Haugesund Rådhus er en Rolls-Royce. Det har et gresk tempel i fronten.Bygget er for lite, for gammelmodig og lite givende for en storkommune. Det er uegnet som administrativt hovedkvarter for en storkommune. Bygg nytt med moderne effektivitet og nyskapt form, aldri før sett; samme virkning som operahuset i Sydney; et krystallpalass! Når en argumenterer for en storkommune skal en ikke argumentere for et status quo og la byene trekke til seg omlandet, overta styre og stell. Det gir naturlig motstand og innviklede forhold, modne for mekling. Stavanger og Haugesund som bytjeneste for omlandet er forbigått av transport og kommunikasjon. Omlandet er i vekst og er byene overlegne i kommunikasjon og perspektiv. Byene har kjerneproblem som omlandet kan løse ved å ta byene opp i seg. Dermed blir storkommunene en løsning, ikke en binding slik trådene fra Stavanger til Finnøy. Trådene fra Haugesund til Tysvær, Åkra og Nedstrand vil skape tvangsrespons. Fylkesordfører Janne Johnsen argumenterer fo...

De som allierer seg med Sauda får en sentral for ferdsel mellom Telemark, Rogaland og Hardanger. Telemark får adgang til havet i vest. Telemark får komme til fruktdyrking. Rogaland får adgang til Telemark med Hardangervidda og Oslofjorden. Rogaland får adgang til Hordaland med Hardangervidda og Bergen. Hordaland får adgang til Boknafjorden og Ryfylke. Hordaland får åpnet opp sine mørke sider. Ryfylke og Hardanger får dyrke sammen. Bedre gifte og framtid får en ikke.