Dumme menns gode råd

OPUS Arkitekter AS sier -En ny sentralt plassert lavbro til Risøy må få en utforming som kan oppfylle forventningen til en tilsvarende repeterende gjenspeiling av de to andre brospennene. Der er ingen nødvendig sammenheng, hverken mellom tankeinnhold eller funksjon. Der er planlagt erstatninger til begge disse brospennene.  En dag må de taes ned. I likhet med verdens elvebyer må Haugesund ha broer. Vi må ha broer over til øyene og mellom øyene. Vi må også ha ny bro over Storhaugarsund fra innfartsveien og til Torvastad. Dette frigir alle arkitektene til å tenke nytt og tjenlig. Haugesund trenger ikke verdensbyene som referanser for ting som gladjazz, filmuke og broer. Haugesund er bro-by i seg selv. Nye kjørebroer kommer ganske snart. Derfor skal vi gjenreise trebroen fra Byparken og over til Dokken Museum som gangbro. Brohodene er der fremdeles.  Van Gogh malte tilsvarende bro ved Arles . Nåværende betongbro har bare sin stund å stå.

Haugesund husker bare den senere tids historie. Hasseløysund og Haugesundet er mer enn 150 år gammelt. Fra dette sundet går naturlige veier opp til dagens og fortidens Skåre kirke. En haug og en topp som har i seg mye mer historie enn vi kan se. Kronå, Storsteen og vindmølle var også falt ut av Museums Minde. Snorre og Ágrip har gitt Haugesund en middelaldersk datering. Stikkordet er Skåre, Haugar og religion. Krosshaugen, Utsira, Vikse og Kvalavasssdraget. Nordre del av dagens Karmsund er Haugasund. Gravhaugasundet. Gravene er og var på begge sider av vannveien.

Garpaskjær hadde landingshøyde for Hansa lettbåter. Kronå kaien har høyde for jekter. Indre kai har høyde for dampbåter. Garpaskjærskaien har høyde for linjeskipene. Historien er her nå.

Haugesund ble båret fram under Norges fødsel. Denne identiteten kan æres med et borgertog. Kanskje kommer kongen?

Haugesund er en ung by i et ungt land. Kronologisk: Kronå 1854, Haraldsstøtten 1872, Vår Frelsers kirke 1905, Norges selvstendighet. Geografisk: Haraldsstøtten med kopi av steinkirken; forbi Skåre kirke med gamlekirke i kopi; hilse på Storsteen-bysten; ned Byparken forbi Kronå og til Vår Frelsers kirke og Torgalmenningen. Festligheter på kaien. Slå sammen Borgerrtoget og Russetoget til et kostymetog, et musikalsk karneval verdt en reise. 17. mai i Haugesund!

Haugesund KulturRådhus. Kryssen, Kronå og Byparken må forbli en historisk verdifull replika av ladestedets utvikling. Penger og makeskifte kan framskaffe enighet om at Kyvikbygget og Knutsens rederibygg blir ombygd til kommunens administrative og politiske lokaler. Det rosa rådhuset blir tatt i bruk til kommunal kultur. Konsertsal finnes, gallerier og atelier ligger nedover gangene som greiner på stammen. Rådhusplassen er utendørsscene av format og kan bli bedre. Slik får Haugesund to sterke "nord og sør" sentra å trives mellom. Ikke den klamme sammenblandingen vi har hatt til nå, der ambisjoner og stillinger oppstår spontant.

Det er grunn til å anta at Svartedauden kom først til Avaldsnes. Slektning Einar Haflidason skrev i annalene sine at pesten kom til Bergen høsten 1349. Fra London hadde nok båten seilt inn Boknafjorden, opp Karmsundet og lagt til i Notow havn. Dødstallene økte tydelig på Karmøy denne høsten og er verdt en nærmere studie. Når begynte dødsfallene langs kysten? 

Haugesund har også en Hansahistorie å fortelle. Mellom Garpaskjær, Hansavåg, Kryssen og Kronå.

"Kom med pengene først. Så skal vi høre på tankene dine."

Det vi kjenner som Kronå Vertshus var for sjøfarerne; Hanseatene, Koggene, Jektene, Nordlandsfarerne, Vesterledsfarerne, Østersjøfarerne, Nordsjøfarerne og for så vidt Vinlandsfarerne. Nå må Kronå finansieres på annet vis.

Rivingstillatelse for to bygg som blokkerer kailengden: Gamle maskinforretningen sør for Risøybrua og gamle Urranglager ved Kryssen. Riv bygg som stenger og bygg liv langs vannet.

Skal vi sponse fotballspillerne og sponsorene deres? De ønsker seg en "kommersielt interessant" lekegrind. Eller skal vi sponse den privateide byens vugge, Røthings "Kronå"? Vertshus og kai i historisk gjenoppbygging?

Lokalt rederi som tar lokal vanntrafikk med veteranbåter. Det dekker bevaring av båter og kaianlegg som nordre kai i Haugesund (Kyvik, Røthing) Bakarøynå, Vikjå på Torvastad, Salhus, Bøvågen, Bukkøy og flere. Undervisning i kystkultur og historie. Passasjertrafikk som i Flytten og m/s "Torvastad". "Elvecruise" med restaurant i Karmsundet, Nordvegen, solnedgangscruise Sletta, Røvær, Utsira.

En profesjonelt fundert veteranbåtklubb kan drive cruisefart, undervisning, bevaring, rekreasjon, utdanning, ...