Dumme menns gode råd

Fjordlandskapet gjør ferdsel retningsbestemt. Etne må skaffe seg tunnel til Sauda. Da tar de i bruk gravitasjonskraften rundt Etnefjellene og flytter Sunnhordlandsmaterie til Ryfylke og Ryfylkematerie til Sunnhordland. Sort hull energi. Saudefallene, Etnefallene, Ølen, Sandeid, Vikedal og Ropeidfallene. Energirike Sand og Suldal vil ønske strømferja i drift kontinuerlig. Etneelva og Suldalslågen i fri flyt.

Far til Erling Skakke var fra Kyrping. Der ser vi hva innvandring til Etne kan føre til. Kong Magnus Erlingsons bestefar kom fra Kyrping. En Saudatunnel er mer enn en linje mellom Sauda og Etne. Det blir en ring rundt Etnefjellene. Området er på størrelse med London som vi kjenner byen. Greater London er på størrelse med området innenfor vårt område fra Skånevik til Nesflaten, Fjæra til Sandeid. Kong Magnus Erlingsson (1161-1184) sloss med birkebeinernes kong Sverre og er en viktig historisk figur i den norske borgerkrigen. Etne har mer enn tunneler å grave.

Grelleste eksempel på at kommunene på Haugalandet ikke har tenkt regionalt er at tunnelen mellom Sauda og Etne ikke finnes. Karmøy og Haugesund kunne ha hjulpet men gjorde det ikke. Haugalandet hadde vokst til en av de sterkeste regionene i landet Norge om denne tunnelen hadde eksistert; først lagt fram lenge før andre verdenskrig.

Jeg hadde en DBS Internazionale racersykkel . Jeg drømte aldri om å kappsykle blant rekkehus og lagerskur i Stavanger, eller etappe 4 i lyngheiene. Tour des Fjords må ikke slippe fjordtemaet. Jærkysten er fin avveksling, heiene noe annet enn avertert. Fjord med overganger, angere og eid til neste fjord må være billedtemaet. Ett helikopter må sveipe med seg alt. To helikoptre gir rikere redigering. Ett for løpsutviklingen og ett for å orientere oss om hvor rytterne er, var og skal til i landskapet. Det utgjør en Tour, reiseppplevelsen i en Grand Tour. Vis landskapet og vent på feltet. Heng igjen etter feltet har passert og vis landskap. Kjenn landskapet og øk billedverdien med etterredigering for markedsføringens del. Ta av overskuddet og lag et fantastisk videoprodukt.

Haugesund ønsker sykkelry. Sola er i gang med sykkelvelodrom. Så har det løpet kjørt forbi. Haugesund har bare råd til billige og forbigående sykkelbilder. Gå opp i storkommunen og bygg det sportslige speilbildet av det maritime næringslivet. Bygg ut kajakkanlegget i Tysvær og seilsportanlegg langs E39 ved Skjoldafjorden. Rostevner, padlestevner og seilstevner taes ut til Boknafjorden. E39 sørger for deltakere og publikum. Betal fast ansatte så anleggene alltid er åpne. Bærekraftig næring og vannsport på profesjonelt nivå, et speilbilde av skipsfarten vår. Ironman går fra Ølen til Sandeid og opp fjellene. Kapproingen får en annen dimensjon. Kajakk har historie. Seilerne får et egnet jolle og rekrutteringsområde. Ryfylke knyttes sammen med vannkraft! Tour des Fjords får en bakgrunn av hvite seil.

Tour des Fjords  stenger veiene våre i en halv times tid og gir fest og spenning tilbake. Ironman stenger inne hele bydeler i mange timer mens jernmenne bygger selvbildet sitt. Ironman sykler i to timer og stenger veiene i nordre bydel i seks timer. Tour des Fjords sykler i seks timer og stenger veiene i maks en halv time. Tour des Fjords trenger å komme til Karmøy. IronMan trenger en omsmelting.

De som allierer seg med Sauda får en sentral for ferdsel mellom Telemark, Rogaland og Hardanger. Telemark får adgang til havet i vest. Telemark får komme til fruktdyrking. Rogaland får adgang til Telemark med Hardangervidda og Oslofjorden. Rogaland får adgang til Hordaland med Hardangervidda og Bergen. Hordaland får adgang til Boknafjorden og Ryfylke. Hordaland får åpnet opp sine mørke sider. Ryfylke og Hardanger får dyrke sammen. Bedre gifte og framtid får en ikke.