Dumme menns gode råd

Siden Oslo er Viken og Viken er Oslo, må Oslo tvangsflytte kontorbebyggelsen sin til Lille-Manhattan på Nesodden. Industriell nyreising. Arkitektmat. Kanskje Viken fylke skal kjøre sitt eget løp og bli mer synlige innerst i Viken. Nesoddhattan vil bli tilgjengelig fra Øst og Vest for Folden uten å belaste skjøre Oslo sentrum. Toppetasjene her vil bli vesentlig høyere opp fra fjordnivå enn flygeledertårnet på gamle Fornebu flyplass. For en utsikt! Allerede etablerte boligområder på Nesodden vil kunne levere kvalifisert kontor-arbeidskraft. Det blir slutten på ferja! Ω

Når regjeringen regjerer norsk natur kommer ultimatumet til Nær-Oslo. Enten bygger Viken ut åssidene med vindmøller, (også kalt park som i Ekebergparken og steinparken Vigeland), eller så kommer den virkelig høye høyhusbebyggelsen, først på Nesodden, siden i Oslo-Nordmarka og deretter Oslo-Østmarka. Manhattan vokste på samme kriterier som Oslo. Alle avtaler inneholder korrupsjon. Bestikkelser er ikke korrupsjon. Det er kriminalitet. Korrupsjonen ligger i hvordan Viken og Oslo er fordelt i Foldene Ω

Sentrumskvadraturene våre er tvangsmønster fra en dansk konge i fortiden. Som boligområder er de femetasjers boligblokker. Ofte er de brukt til kontorhold for fjerntliggende produksjonssteder. Fabrikker har kontorbygg og kontorbygg er industribygg. Kvadraturene blander funksjonen og sitter igjen med et problem. Bolig og arbeidsplass er geografisk forskjellige. Industristrøket Kvadraturet er ikke lenger boplass og pendlingen er et faktum.  London er en morsom variant med toglinjene inn til sentrums gammeldagse veier og smau. Vi, derimot har kvadraturene. De er egnet til ombygging fra kontor til bolig, eller total sanering til menneskets beste. Batterifabrikker er siste krav fra de miljøbevisste. 5-6 etasjers høyde skulle være passende for en fabrikk, så det skulle ikke være forstyrrende på omgivelsene å ha batterifabrikk i Oslo sentrum. Hva om vi snudde strømmen? Ompolariserte trafikken med batterifabrikk og lading i gamle sentrum og boliger i de rommelige strøkene i utkanten? Ω

Dekoren er Slott og Storting. Universitet og Teater. Regjeringsbygget var aldri påtenkt siden kongen hadde hatt all makt, og at demokratiet ikke hadde kommet på at regjeringen skulle være med rundt kongens gate. Høyesterett er også borte fra gatebildet. Karl Johan er virkelig en Kongsgate. Hvor er demokratigaten? Skal ikke Oslo skape seg et demokratisk bilde å vise turistene? Storting, regjering og domstoler må ha synlige forbindelsesveier. Slik Stormont Castle i Belfast, Nord-Irland er regjeringens hus, hadde det ikke vært fint om den norske regjeringen flyttet inn på Slottet? Kongefamilien har jo Bygdøy gård som i eventyrene, og Skaugum for modernismen. Ideologisk og juridisk er der jo ingenting i veien for et bytte siden kongemakten er symbolsk. Da holder det med seremonier. Karl Johans gate ville ha blitt styrket i demokratisk symbolikk. Kanskje Høyesterett skulle overta Nationaltheateret med rettssaker utspilt på scenen til allmuens utdanning  Ω

Norges effektivitet styres av emosjonelle motiv. En hovedstad skal ikke påvirkes av heimstadfølelser. Funksjonen for landet er viktigere. Når Brasil bygde sitt Brasilia, så kan vi lage vår Norvegia på Dovre. Om det er problematisk at hovedstaden «rør på seg», så er Oslo feil sted å ha hovedstad. Eller hovedstaden er problemet. Den kan lett deles og flyttes, den kan være mobil slik den var det den gang kongene dro i veitsle. Departementene kan plasseres i cruise-skip med helikopter på dekk for bytte av besetning  Ω

Fra Nesodden og slike steder ser ikke Oslo ut som noe annet enn en norsk fjordaby, men fjellene mangler og derfor har ikke byen noen mektig profil fra sjøen. På fergen er byen en stripe med bebyggelse en har lagt bak seg, eller stresser litt med om morgenen. Arkitektur-reisningen i vannkanten har ikke bidratt. Man må tett innpå for å merke noe. Cruiseturister blir satt i land, drar rundt og vil minnes Karl Johan med Storting og Slott; lite annet. Kanskje Sinnataggen. Slik var jo hovedstaden før noen bygget profiler. Da var Oslo en sjøby, en sjøfartsby. Oslo vil fortsatt huskes for sine hovedstadsfunksjoner og ikke masseprodusert arkitektur i vannkanten. Husene her er ikke bemerkelsesverdige. Det Okka Oslo trenger for å få en reell profil er å bygge vindmøller rundt åskanten sin, få med naboene og bygge en vindfarm fra Kolsås til Kolbotn. Ikke bare lage sin egen strøm, men styre propellen til å styre vindstrømmene over staden. De kan styre Holmenkolltåka bort fra arrangementet. Da har O...

  Bildene fra Holmenkollen tar seg ikke ut når de ikke har en eneste vindmølle i bakgrunnen. Direkte utaktisk. Taktløst. Skirennene er kompenserende atferd for manglende samholdfølelse i Oslo. 17. mai er vi i finstasen og respekten, i kollen er byen på tuppa. Holmenkollpublikummet stormet Stortinget. «De bare veltet ut av Nationaltheateret Stasjon». Undergrunnen. Noen hadde funnet veien inn i Stortingsgarasjen  Ω

  Om noen skal tvinges ut av Oslo sentrum, eller andre gammeldagse bykjerner, så må det være kontorlokalene med sine tusener av ansatte. «We have the technology»  Ω

Miljøproblemene i Oslokjernen er uvesentlige ift vindturbinutbyggingen i   resten av Norge. Der er en sammenheng, og det er at vi vil ha mer av det vi allerede har. Batteribil-påbud henger sammen med vindmølleutbyggingen. MDG jubler før de har tenkt seg om. Løsningen på batteribil-påbudet er å rasere resten av landet vi har kalt Norge. Forbruket vårt avhenger av at vi svelger unna importerte varer, mer batteridrevet forbruk enn før. Om vi skal ha et Norge som nasjonalstat må vi skille ut Oslokjernen som egen stat som må forhandle om sin eksistens. Nå er byen et selvdefinert problem Ω

MDGs iver etter å rense Oslogatene får energipropellene til å sprette opp over hele Norge, og iveren bygger milevis av veier inn i fjellheimen. I stedet kan byer med letthet nytte vann og kloakktunneller til å rense byluften. Innsugvifter for rushtrafikken er lett å lage og trenger ikke ha vindturbiner i fjellheimen. Forurensing fra husvarming kan også være del av denne luftrensepakken. Gjør det enkelt; selg det som genialt Ω

Okka Oslo har vedtatt at bare batteribiler får komme inn i byen. Samtidig planlegger de å utvide grensene slik at hovedstaden blir millionby raskest mulig. Målet er å bli verdens første millionby uten utslipp. Det er ingenting annet enn markedsføring. Hvorfor markedsføre Oslo? For å få inn flere turister og for at politikerne lettere skal få jobber innen verdens organisasjoner som EU, NATO og FN mm. Skillet mellom Oslos lokalpolitikk og Norges nasjonale og vår utenrikspolitikk er borte i tåketiden. Målet er å ha bare batteribiler, men ingen vindturbiner innen Oslo. I alle fall ikke synlige fra sentrale Oslo. Hovedstaden har dermed, gjennom vedtak, sagt at de ikke vil ha kortreist strøm. Det tar seg ikke ut om Holmenkollens hopprenn kringkastes til verden uten en eneste vindturbin i sikte. Det viser negativ holdning til miljøproblemet. En meteoroligisk-vitenskapelig plassering av en viss mengde propeller vil kunne sende tåka bort fra hopprennet i Møllebakken. En royal krans av vindturbi...

Rart at Oslo tolererer Holmenkollbakken på synsranden. Tryvannstårnet mørner skjekene, men vindmøller er ufordragelig. Det er litt trist at de skal si det sånn. Møllene kan gi nærhet til varme og energi i en hypnotisk hjulvarme. Med den rette lyssetting, kanskje de kan gi et svar i vinden, en beskjed fra Tiden? Landet unner Osloboerne freden som vindmøllene gir til synsnerven  Ω

MDG Sier at forandring må komme etter coronakrisen. MDG var før krisen og vil være etter krisen, men hvordan har MDG forandret seg? Har de gått inn for virtuelt Storting? Vil de gi Eidsvollsbygningen og Stortingsbygningen i Oslo samme vernestatus. Hvor ofte skal representantene møte til bankett i Oslo? En gang i året eller en gang hvert fjerde år? MDG er partiet med de store ordene og de små vyene. Forbudstida skal komme igjen. Strukturer skal ikke endres fordi det skaper angst i by’n. Når Holmenkollen blir døpt Møllebakken skal rettferdigheten hvile over Oslo-Vågen og bølgene falle til ro mot Nesoddelandet. Havet ligger dypt og rolig, havflaten er sølvblank, det er varmt og solen er på vei ned, som menneskene ser det. Ikke et vindpust i hele dag, men vindmøllene roterer og produserer. De energerer seg selv. De er det beste argumentet for vindturbiner i vindglisne strøk. Mennesket vil flokke til dem for å se. Vindmøller fra Kolbotn rundt synsranden til vindparken som dekker Nesoddlande...

Trafikkløsningen i Oslo er hjemmekontor for alle de som bor i Asker og Bærum. Oslofirma kan også holde kontor i satelittby og satelittbygd rundt Oslo. For en lettelse dette ville være for trafikken i Okka Oslo. NHO vil ha kontorarbeiderne sine tilbake. Ikke fordi de eier dem, men fordi de ikke har kontroll med dem. Vi ser en ny næring vokse fram. Hjemmeværende kontorfolk som har eget firma og tar arbeid for flere, gjerne konkurrerende bedrifter. Dessuten kan det startes kontorutleie med kafé og godt arbeidsmiljø, f.eks. i Sandvika. Det vil bli uvesentlig hvilket firma de gjør jobber for. De er dyktige fagfolk, først og fremst, «branding» kommer lengre bak i rekken Ω

Det blåser ikke på toppene i Oslo; derfor ingen vindmøller Ω

Tang og andre ting, som han sa det. Plastpellets på havet er historiens kontrastvæske i havet. Utslippsstedet kan dokumenteres, hvorfor blir det ikke det? Forsøplingssaken er en opprydding på strendene, ikke i havet. Det gamle uttrykket *ting og tang* er nå blitt til *tang og andre ting*. Naturens næringsmidler er blitt som alle andre ting. Uttalt av miljømann fra byen. Utskipingshavn er Rotterdam. Hva er utvinningsstedet for oljen. Er det Nordsjøen eller importert fra andre oljeproduserende land? Vil det si at en mørebedrift importerer plast? Hvorfor lager ikke Norge plastpellets? Husk platindustrien vår. De lagde kvalitetprodukt. Pelletsobservasjoner viser hvorfor Oslo er blitt hovedstad. Sammen med flytet fra dalførene innafor så er det klart at containerskaden på skip er holdbar vitenskapelig observasjon. Vi trenger bare data fra sørlands og vestlandskysten. Finn pelletsen, evt slipp mer. Observér Flytende pellets er en variant av en fin historisk, arkeologisk metode. Havforskerne ...

Oslo er en by for befolkningen, en by for nærområdet, en by og et styrerom for nabofylket Viken, en hovedstad for Norge. Da er det klart at Oslos lokalbefolkning, innbyggerne, er i mindretall. Oslo har og har hatt siden bilsalget ble frigitt, et trafikkproblem de ikke har hatt noen politikk på. Nye veier   har blitt bygd for å ta imot økningen, nye parkeringsplasser har blitt bygd. Oslo har vedtatt å bli millionby. Asker og Bærum vil ikke bli del av dette synet, dette selvbildet som Oslo har fått fra oven. Derfor har Oslo Byråd vedtatt sin Ikarusvisjon om å bygge høyhusboliger, ikke bare i sentrum for statusens del, men i flere trafikknutepunkt. Dette for å bli anerkjent som millionby ute i verden. Byrådet ønsker dette. Innbyggerne kveles i skygge og ghettoer. Eneste løsning for en by som ekspanderer er å akseptere nabokommuner som likeverdige og gi ut til dem de arbeidsplassene som alltid har bidratt til kø og unødig forbrenning, fra bil og bygg. La Viken ha sin egen hovedstad, si...

Pelletsobservasjoner viser hvorfor Oslo er blitt hovedstad. Sammen med dalførene innafor så er det klart at containerskaden på skip er holdbar vitenskapelig observasjon. Vi trenger bare data fra sørlands og vestlandskysten. Finn pelletsen, evt slipp mer. Flytende pellets er en fin historisk, arkeologisk metode. Havforskerne satte ut målebøyer på havet, utlovet belønning til de som fant dem igjen. Det ble jaktsesong på målebøyer. Kystverkets dataanimasjon viser hvor pelletsen endte opp. Nå mangler bare dusør, så blir den plukket opp  Ω

Brasils hovedstad Brasilia er 60 år. Norge trenger å bygge ny hovedstad på Dovre. Kall den Norvegia  Ω

Raddisforslaget er at alle norske innbyggere skal interneres i Oslo. Da hadde Oslo rykket opp til å bli en femmillionersby. Større enn Abidjan, Chennai, Harbin og Busan. Like store som Yangon, Ahmedabad og Shantou. Men uten oppland. Selg resten av landet til utenlandske investorer. Miljøgevinstene vil bli enorme. Det er uansvarlig byplanlegging å ikke styrke sentra utenfor Oslo. Dersom Oslo en gang skal bli storby tåler den ikke at all virksomhet skal foregå i LilleVika. Motforslaget er å flytte Osloboerne ut til de andre byene og fjellandsbyene. Der vil de få det fint. Oslo vil bli overlatt MDG, og Nordmarka vil bli ledet inn til kvadraturet. Slottet vil havne i trollskauen og gi inntekter langt over Munch og Vikingskip kombinasjonen. Ulvene lusker allerede i korridorene.